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| インディーカー、ついにハイブリッドになります。第9戦ミッド・オハイオから。開幕戦からの予定だった導入はならず。しかし、”来年までは待てない！”、”できるだけ早く!!”と前代未聞のシーズン途中での投入に。しかし、その発表をインディー500の開幕にぶつけたのは、謎。すべてのメディアがインディー500にフォーカスしている時で、ハイブリッドをスペースや時間を割く余裕がある媒体は少ないのでは？ ファンも”いまはそっちじゃない”って感じと思う。このディスプレイは、ハイブリッド導入を祝うメディア向けパーティの会場に展示されていたもの。エンジンとギヤボックスの間に入るベル・ハウジング＝長さは30cmほど＝の中にHRCの開発したキャパシター、シヴォレーの開発したモーター・ジェネレイター・ユニットがすっぽり収まっている。ここはハイブリッド・システムを搭載に最も適した、最も安全な場所。マグネシウム製で超・堅牢。大クラッシュでもダメージを被ることはない。Photo:Masahiko Amano |
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| スピードウェイからの帰り道、インターステイト465近くの酒屋に寄ったら、窓にドカーンとコナー・デイリーの写真が。ミケロブといえばアメリカじゃ、結構なメジャー・ブランドだが、彼がTV CMに出ているのは見たことがない。ローカル・ディストリビューターとでも契約したのか？ イニシャル・ロゴ（CD）まで入った写真をあそこまでデカデカと貼ってるのに、女性店員さんは彼が誰かを知らなかったので、”ノーブルスヴィル（インディアナポリスの少し北）出身インディーカー・ドライヴァーで、今年もインディー500に出るよ”と情報提供しといた。Photo:Masahiko Amano |
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