2022 INDYCARレポート R17 ファイアストン・グランプリ・オヴ・モントレー Day1 プラクティス1：ジョセフ・ニューガーデンがラグナ・セカ最初のプラクティスでトップ・タイム

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 モントレーらしい気候の下、26台で最終戦のプラクティスがスタート
セッション前半のブラック・タイヤではマクロクリンがトップに

 2022年NTTインディーカー・シリーズの最終戦が始まった。気温が22〜23℃と、いかにもカリフォルニア州モントレーらしい、気温は低めだけれど空は快晴……というコンディション下でプラクティス1が行われ、出場26台がブラックとレッド、両タイヤでの走行が重ねた。赤旗はジミー・ジョンソン（チップ・ガナッシ・レーシング）がターン６単独でコース・オフしてタイヤ・バリアに突っ込んだアクシデントによる1回のみだった。
　ジョンソンのマシンがグラベル・トラップから引っ張り出されてグリーン・フラッグが振られた時、セッションの残り時間は20分強となっていたため、ここから続々とレッド・タイヤを装着して走るチームが現れた。ブラック・タイヤではポートランドで完全勝利を飾ったスコット・マクロクリン（チーム・ペンスキー）が1分12秒2219でトップ。2番手はパト・オーワード（アロウ・マクラーレンSP）の1分12秒2529。3番手はコルトン・ハータ（アンドレッティ・オートスポート・ウィズ・カーブ・アガジェニアン）の1分12秒2597だった。ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）のブラックでのベストは1分12秒3497で、ジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）は1分12秒3512、スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）は1分12秒8054だった。

2022 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R16 グランプリ・オヴ・ポートランド Race Day 決勝

   

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2022 INDYCARレポート R16 グランプリ・オヴ・ポートランド Race Day 決勝：スコット・マクロクリンが完璧なポール・トゥ・ウィン

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 マクロクリン、誰にも脅かされることなく完勝！

　今年のグランプリ・オヴ・ポートランドはフル・コース・コーションが1回しか出なかった。それもレースが終盤に入ってから。ジミー・ジョンソン（チップ・ガナッシ・レーシング）がターン1でクラッシュしてのことで、“またかよっ！”と思ったら、リナス・ヴィーケイ（エド・カーペンター・レーシング）にブツケられてのアクシデントだった。NASCARチャンピオンのこと、疑ってしまって申し訳なかった。

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　イエロー1回＝4周、アクシデントによるリタイア1台で超ハイペースでゴールを迎えたレースは、ポール・スタートだったスコット・マクロクリン（チーム・ペンスキー）の完勝となった。予選3位だがフロント・ロウ外側グリッドからのスタートだったウィル・パワー（チーム・ペンスキー）は、最初のスタート、1回だけあったリスタートですらマクロクリンのトップを脅かすアタックを仕掛けることができなかった。ゴール前5周で1秒以内に迫った時が今日一番のチャンスと映ったが、マクロクリンの方がプッシュ・トゥ・パスの残り時間も多く、先輩ドライヴァーが相手でも余裕をもって戦えていたようだ。

2022 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R16 グランプリ・オヴ・ポートランド Day2 予選

 

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2022 INDYCARレポート R16 グランプリ・オヴ・ポートランド Race Day ファイナル・プラクティス：最速はアレクサンダー・ロッシ

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全車レッドを温存しブラック・タイヤで走行
この週末初めてペンスキー勢以外が首位に

　プラクティス1、プラクティス2、予選でチーム・ペンスキー勢が最速ラップを記録してきたが、予選の後の午後4時過ぎから行われた30分間のファイナル・プラクティスでは、アレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）がトップタイムとなる59秒0532をマークした。気温が24〜26℃。路面は37〜38℃。温度は予選とプラクティス1の中間ぐらいのコンディションだった。ロッシのベストはブラック・タイヤ装着で出された。このセッションでは誰もレッド・タイヤでの走行を行わなかった。みんなレースに向けてレッドを温存したいということだ。

2022 INDYCARレポートR16 グランプリ・オヴ・ポートランド Day2 予選：ポートランドのポール・ポジションはスコット・マクロクリンのものに

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マクロクリンがペンスキー勢のPP争いを制す

　チーム・ペンスキーが予選１−２−３。そのオーダーは年齢の若い順となった。今年3回目のポール・ポジション獲得をスコット・マクロクリン（チーム・ペンスキー）が果たした。正午過ぎに始まった予選も曇り空の下での開催となり、気温は20〜22℃。路面温度は28〜33℃と、プラクティス1よりはかなり温度が低く、プラクティス2寄りだが、やや暖かいコンディションとなっていた。
　プラクティス1ではジョセフ・ニューガーデンが最速で、プラクティス2がウィル・パワーがトップ・タイム。そして予選はマクロクリンがPP獲得と、行われた3セッションすべてでペンスキー勢がトップとなった。事前テストが大成功だったということのようだ。同じ日に4台でテストを行いながら予選ファイナルにひとりも進ませることのできなかったアンドレッティ・オートスポートとは対照的だ。

2022 INDYCARレポート R16 グランプリ・オヴ・ポートランド Day2 プラクティス2：ウィル・パワーの逆襲、プラクティス2で最速

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涼しくなったコンディションの下
パワーがブラック・タイヤで昨日レッドでのベストを更新！

　昨日のプラクティス1では3ポイント差でランキング2番手につけているジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）がトップ・タイムを叩き出して先手を打った。レッド・タイヤで最速だったことは予選に向けて彼がひとつのアドヴァンテイジを得たように見えていた。ところが、一転して今日のポートランドは曇り空。予選を目前に控えたプラクティス2は走行直前にほんの僅かだが雨も降り、気温は18〜19℃と肌寒いと感ずるほどだった。路面温度も24〜28℃と、昨日のプラクティス1での42〜48℃とはまるで違うコンディション。ここでトップ・タイムとなる58秒3846をマークしたのがポイント・リーダーのウィル・パワー（チーム・ペンスキー）だった。涼しさの恩恵でラップ・タイムはブラック・タイヤながら昨日、レッドで記録されたベストを上回っていた。予選は正午過ぎからで、大気、路面ともに温度は上がるだろうが、昨日のような暑さにはならない見込みだ。