2022 INDYCARレポート R13 ギャラガー・グランプリ Day1 予選：ギャラガーGPのポールポジションはフェリックス・ローゼンクヴィストのものに

午前のプラクティスでは7位にとどまっていたローゼンクヴィストが今シーズン2回目のポールポジションを獲得Photo:Penske Entertainment クリックして拡大

ローゼンクヴィスト、今季テキサス戦に続き2回目のPP獲得
シヴォレー、13戦目にしてポール・ポジション実に9回！

　インディアナポリスのロードコースで行われるギャラガーGPの予選が今日行われ、フェリックス・ローゼンクヴィスト（アロウ・マクラーレンSP）が今シーズン2回目、キャリア3回目のポール・ポジションを獲得した。今シーズン最初のPPはテキサスのハイ・スピード・オーヴァルで記録。キャリア初PPは2019年、今回と同じインディのロードコースでだった。シヴォレーは13戦で9個目のPP獲得を達成した。

2022 INDYCARレポート R13 ギャラガー・グランプリ Day1 プラクティス1：インディアナポリスのロードコースでの2戦目、プラクティス1最速はアレクサンダー・ロッシ

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 涼しめのコンディションのなかでプラクティスがスタート

　インディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースを使ったレースが1シーズンに2戦行われることになったのは2020年が最初だった。COVID-19パンデミックで減ってしまったレース開催数を増やすためだったが、2021年からはNASCARのレースと共催となってカレンダーに定着。今年はカーリンで走るマックス・チルトンのマシンを以前に彩っていた保険会社ギャラガーがイヴェント・スポンサーについている。
　5月のレースは75周で争われたが、7月のレースは10周多い85周。普通なら5月より高温のコンディションとなるはずだが、なぜか今週末のインディアナ州インディアナポリスは涼し目。今日の午後１時から始まる予選、明日のレースともに気温は27℃ぐらいまでしか上がらないとの予報が出ている。

2022 ジャック・アマノのインディーな一日 :フルサイズＳＵＶ、GMCの ユーコン・デナリを満喫

見よ！このフロントビューの大迫力！　Photo:Masahiko Amano　クリックして拡大

燃料込みのレンタル料金ということでユーコン・デナリをチョイス！

　ミネアポリス・セイント・ポール空港のハーツでGMCの巨大SUV、ユーコン・デナリを借りてみた。普段は”ファイブ・スターというクラスから好きなクルマに乗ってって”ってケースが多いんだけど、今回はなぜか”プレジデンツ・サークルから選んでもらってオッケーです”という話になってて、そのエリアに行ってみると……トヨタのミニ・ヴァンとかダッジのピックアップ・トラック、ジープの小さめの、日産ローグなどが並んでいた。

こちらがプレジデンツ・サークル。フォード・レンジャーXLT、ジープ・レネゲイド、ヒュンダイ・サンタフェなど2022年の最新モデルが並ぶ　Photo:Masahiko Amano　クリックして拡大

 

振り返るとトヨタ・シエナ、ダッジ・ラム、シヴォレー・エキノックス、シヴォレー・サバーバンなど　Photo:Masahiko Amano クリックして拡大

そして2台のユーコン・デナリが鎮座　Photo:Masahiko Amano クリックして拡大

そして、端の端にデカいの2台を発見。「こんなのもアリ？」とおおいにそそられた。今回もレンタル契約は燃料込みで、1タンク分以上の距離は走らない自信があったので、「これも経験だ」と借りてみることにした。

2022 INDYCARレポート R12 ハイヴィー・サリュート・トゥ・ファーマーズ 300 Race Day 決勝：アイオワのレース2はパト・オーワードが優勝

第4前戦アラバマ以来の今シーズン2勝目を挙げたオーワード。レース1で後塵を拝したニューガーデンの単独クラッシュ後は盤石な走りで後続を寄せ付けなかった　Photo:Penske Entertainment (Chris owens)クリックして拡大

 オーワード、落ち着いた走りでチャンスを待ち
つかんだ今シーズン2勝目

　パト・オーワード（アロウ・マクラーレンSP）はまだ23歳と若く、勝つことに飢えているが、年齢に似合わぬ冷静さを保ってレースを戦う能力を備えている。レースで勝者となるのは最後の1周をリードしている者で、早い段階でトップに立つ必要などない。トップ走行にはタービュランスを浴びないアドヴァンテイジなどがあるものの、オーワードがトップを奪おうと焦る様子は今日もまったく見られなかった。

2022 INDYCARレポート R11 ハイヴィーディールズ・ドットコム250 Race Day 決勝：ジョセフ・ニューガーデンが完璧なレース運びでシーズン4勝目＝アイオワ4勝目

第2戦、第3戦、第8戦に続いてシーズン4勝目を挙げたニューガーデン。今回の勝利でエリクソンに15ポイント差のランキング2位に　Photo:Penske Entertainment (Chris Jones) クリックして拡大

セカンド・ポジションからスタートしたニューガーデン
最初のリスタートからフィニッシュまで完全にレースを支配

　最初のスタートではポール・ポジションからトップを守ったウィル・パワー（チーム・ペンスキー）だったが、序盤のフル・コース・コーション明けのリスタートでジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）が2番手からトップを奪った。そこからの彼はレースを最後まで支配下に起き続けた。予選時の気温と路面温度は摂氏30〜32℃／38〜42℃。それらがレース時は36〜37℃と49〜53℃で、コンディションは大きく異なっていたが、予選2位だったニューガーデンはレースでも速さを保ち続けた。ロード・アメリカでの優勝と同じく、彼はトップに出た後は自らのペースをコントロールしていた。後続がペースを上げれば自分もプッシュして差を縮めさせない、ほぼ完璧な勝利だった。

2022 INDYCARレポート R11 ハイヴィーディールズ・ドットコム250 Race Day 予選：アイオワのダブルヘダーはウィル・パワーがダブルPP

ダブルヘッダーの予選をパワーがスウィープ！　通算PP回数を一気に66に伸ばし、ついにマリオ・アンドレッティのインディーカー通算PP記録にあと1回に迫った　Photo:Penske Entertainment （Joe Skibinski）クリックして拡大

 不利とみられた予選後半のアタックで
パワーが2ラップ通じて唯一の178mphをマーク

　昨日以上の快晴。昨日より弱い風。予選は午前9時半開始だったが、もう充分に暑いコンディション下で行われた。計測は2周で、アタック1周目で今日のレース1のグリッドが決定し、アタック2周目は明日行われるレース2用だ。
　アタック順はポイント・ランキングの裏返し。順番が遅ければタイヤ・ラバーはより乗っているが、気温は上がっていくし、日差しが強いから路面温度は上がるので、結局は先にアタックした方が有利……だったのではないか。