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| ディクソンのドライブでインディアナポリスのロードコースを疾走するホンダニューエンジンのテストマシン Photo:Honda Performance Development, Inc. クリックして拡大 |
ホンダ、シヴォレーのV6ツインターボ2.4Lエンジン登場
ただし、ハイブリッドシステムは未搭載
３月28日（月）、2024年のNTTインディーカー・シリーズに登場予定の2.4リッターV6ツインターボ・エンジン(現行エンジンの排気量は2.2リッター）のテストがインディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースで行われた。ホンダとシヴォレー、参戦2メーカーが参加した。次世代エンジンはエネルギー回生システムと組み合わされることとなっているが、今回はエンジンのみのテストだった。ハイブリッド・システムはコロナ禍で一部パーツの生産が予定通りに進んでいないのだ。ハイブリッド仕様での初テストは6月に行われる予定という。
幅の広いムービングベルトを備え、最高レベルの空力データー収集が可能だ Photo:©2022 American Honda Motor Co., Inc クリックして拡大
1億2400万ドルを投じた新施設！
ホンダ・オートモーティブ・ラボラトリー・オブ・オハイオ誕生
アメリカン・ホンダはオハイオ州イースト・リバティに最新式の風洞施設（HALO＝Honda Automotive Laboratories of Ohio)を完成させた。
1億2400万ドルを投じて作られた風洞は、時速190マイルまでの風を作り出すことができる世界でも非常にハイ・レヴェルにランクされる性能を備えている。
フェルナンデスのオフィス兼サロンの中のミュージアムフロアで記念のツーショット！ それにしてもすごい展示だ Photo:Masahiko Amano クリックして拡大
マイアミでフェルナンデスと久々の再会
開幕戦セイント・ピーターズバーグで超久しぶりにアドリアン・フェルナンデス＝インディーカーで11勝したメキシコ出身ドライヴァーに会った。
アドリアンといえば1992年、初オーヴァル・レースだったフェニックスの1マイルでいきなり優勝するセンセーショナ・デビューをインディー・ライツで果たしたメキシカンだ。
彼を1993年にインディーカーへとステップ・アップさせたのは、その前年にオリジナル・シャシーでインディー500を制したばかりのギャレス・レーシング。しかし、強豪はそこから急速に戦闘力を失ったため、3シーズン在籍したがアドリアンは勝つところまで行けなかった。
