2021 INDYCARレポート R13 ボマリート・オートモーティブ・グループ500 Day1 プラクティス１：ゲイトウェイのプラクティス1でペンスキー勢が1−２

逆転タイトルを目指すニューガーデンが得意とするゲイトウェイで好発進　Photo:INDYCAR (James Black) クリックして拡大

 1セッションで決勝セッティングと予選シミュレーション

　1デイ・イヴェント。予選の前のプラクティスは1回だけだが、その走行時間は1時間30分と長いものにされている。
　気温が29~31℃、路面温℃が49~51℃というコンディション下、どのチームもまずはレースに向けたセッティングを進め、セッションの終盤に予選シミュレーションを数回……というパターン。走行ラップ数は最少のライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）が41周で、最多がウィル・パワー（チーム・ペンスキー）の82周だった。

マクロクリンが2番手とペンスキー勢のイニシャルセットは良好　Photo:INDYCAR (James Black)クリックして拡大

ゲイトウェイ得意のニューガーデンがトップタイム
2番手はマクロクリン！

　全長1.25マイルの非対称オーヴァル・トラックでプラクティス1最速ラップをマークしたのはジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）だった。このコースで2勝、PP1回の実績を持つ彼は、54周したうちの53周目に25秒1715（平均時速178.774mph)を叩き出し、チームメイトでルーキーのスコット・マクロクリン（チーム・ペンスキー）をトップの座から弾き出した。マクロクリンのベスト・ラップは67周走ったうちの53周目＝25.3280秒（平均時速177.669mph）。タイム差は0．1565秒だった。チーム・ペンスキー、そしてシヴォレーがこのセッションで1−２だった。しかし、先週のウィナーであるパワーは14番手、シモン・パジェノーは16番手だった。

ハンター‐レイ、ホンダ勢最上位の3番手

　3番手はライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）。ホンダ勢のトップ・タイムは25秒3462で、ニューガーデンとは0.1747秒差だったが、マクロクリンとは0.0182秒という僅差だった。

Photo:INDYCAR（Chris Owens）クリックして拡大

　4番手はグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）の25秒3560。チームメイトの佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は63周した中の60周目が25秒5141のベストで、このセッション13番手だった。

タイトル争い渦中のパロウは17番手
ディクソン5番手、オーワードは10番手

　ポイント・リーダーのアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）は、25秒5818をマークして17番手。ポイント・スタンディング2番手のパト・オーワード（アロウ・マクラーレンSP）は25秒4667で10番手。ポイント上位のドライヴァーでは、4番手のニューガーデンに続いて、ランキング3番手につけているスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）の25秒3574＝5番手という好ポジションにつけた。

　好調を保って2勝目挙げているマーカス・エリクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）が25秒3674で6番手。フェリックス・ローゼンクヴィスト（アロウ・マクラーレンSP）が25秒4004で7番手。コルトン・ハータ（アンドレッティ・オートスポートw/カーブ・アガジェニアン）、ジェイムズ・ヒンチクリフ（アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポート）が8、9番手だった。

オーヴァル戦デビューのグロジャンは11番手

　オーヴァル初挑戦のロマイン・グロジャン（デイル・コイン・レーシング・ウィズRWR）は72周を走り、68周目に25秒4801をマーク。惜しくもトップ10入りを逃す11番手だった。

　今週末は、意外やエド・カーペンター・レーシングが苦戦をしている。エド・カーペンターが25秒9922で最下位の24番手で、リナス・ヴィーケイも25秒8498で22番手だった。AJ・フォイト・エンタープライゼスも厳しい状況で、セバスチャン・ブルデイが25秒8194で21番手で、ダルトン・ケレットが25秒8810で23番手だったのだ。

　予選は午後4時に開始予定だ。
以上