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| オーワードがニューガーデンを逆転してトップタイムをマーク Photo:INDYCAR（Forrest Melott）クリックして拡大 |
予想に反して、気温が低い中でプラクティス２スタート
オーワード、ニューガーデンのオーダーでシヴォレー1－2
朝から快晴が広がったミッド・オハイオ。しかし、気温は相変わら19℃と低かった。プラクティス2も45分間。このセッションでは終盤にレッド・タイヤが試される。路面温度は24~26℃と、昨日より10℃ほど冷たかった。
そのレッドを使っての走りで、今季2勝、ポイント・ランキングで2番手にいるパト・オーワード（アロウ・マクラーレンSP）が最速ラップとなる1分06秒0911をマークした。プラクティス1で最速だったジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）が先に出していた1分06秒0993を破り、自らがトップにたった。二人の差は僅かに0.0082秒。プラクティス2の結果は、プラクティス1の1、2番手の順位が入れ替わったものになった。2セッション連続でシヴォレー勢が1−２だ。
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ホンダ勢最上位はハータ！ ロッシは14番手に交代
レイホール、好調を維持して4番手
3番手はコルトン・ハータ（アンドレッティ・オートスポート・ウィズ・カーブ・アガジェニアン）による1分06秒1839。プラクティス1でホンダ勢トップだったジャック・ハーヴィー（メイヤー・シャンク・レーシング）は1分06秒4955で8番手だった。プラクティス2ではアンドレッティ軍団のトップをハータが取り、2番手にはヴェテランのライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）が1分06秒3657で来た。彼はプラクティス2で5番手だったのだ。昨日は好調で4番手につけていたアレクサンダー・ロッシだったが、2日目の今日はブラック・タイヤ装着時にコース・オフが一度あり、ベストは1分06秒8269止まり。トップのオーワードと0.7358秒差、アンドレッティ軍団でも4番目となる14番手だった。
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| Photo:INDYCAR（Joe Skibinski）クリックして拡大 |
プラクティス1で5番手だったグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は走行2日目も快調で、1分06秒3348のベストで4番手につけた。もちろんレッド・タイヤ装着でのタイムだ。
ディクソン、レッドタイヤのセッティングが不調
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| Photo:INDYCAR（Forrest Melott）クリックして拡大 |
6〜8番手はウィル・パワー（Iチーム・ペンスキー）、スコット・マクロクリン（チーム・ペンスキー）、ハーヴィー。
ミッド・オハイオ6勝のスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）は9番手だった。ベストの1分06秒5955はライヴァル勢同様にレッド・タイヤで記録されたものだったが、彼の場合はブラック・タイヤで1分06秒7047をマークしていた。レッド装着用の調整が今ひとつだったということだ。ニューガーデンがレッドでブラックより約0.77秒速く走っていたのに対し、ディクソンは0.1092秒しか速くなっていなかった。
10番手にはフェリックス・ローゼンクヴィスト（アロウ・マクラーレンSP）が来た。1分06秒6815を彼はマーク。トップだったチームメイトとの差は0.5904秒。昨日のプラクティス1でも同程度の差があった。
ポイント・リーダーのアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）は12番手。昨日のプラクティス1では9番手だった。まだガナッシのマシンでのミッド・オハイオはシックリ来ていないようだ。
リナス・ヴィーケイ（エド・カーペンター・レーシング）は13番手。チームメイトのコナー・デイリーは23番手で、今回もECRはマシンの仕上がりレヴェルが芳しくない。
佐藤琢磨、マシンの状態いまだ向上せず
「予選に向けてセッティングをまた変えます」
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佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）はレッド・タイヤ装着で1分07秒3450のベストを記録し、22番手だった。ブラック・タイヤでのベストは1分07秒8320で26台中の24番手と、マシンの状態は良くなっていなかった。スポット参戦のチームメイト、フェリックス・ローゼンクヴィストが彼のすぐ上の21番手。「昨日から今日に向けてセッティングを変えたけれど、良くなかった。（予選に向けては）また変えます。全然噛み合ってない」と琢磨は短くコメントしてエンジニアとのミーティングに向かった。
以上
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