2020 INDYCARレポート 第10戦 ホンダ・インディ200 アット・ミッド‐オハイオ Race1 プラクティス ：最速はライアン・ハンター-レイ

Photo:INDYCAR (Matt Fraver）クリックして拡大

開催時期が遅くなり、涼しいミッド・オハイオ

　ミッド・オハイオ・スポーツ・カー・コースでのレース、ギリギリになったがオハイオ州から開催許可が出て、今日からの2デイ・イヴェント。朝から涼し目のコンディションで、走り出してから空が快晴となって、気温は20℃プラスと、およそミッド・オハイオらしくない清々しさだった。いつもよりレース開催時期が遅くなっているので、こういうい天候になっている。例年だと真夏の開催で、蒸し暑さに辟易するのに。この涼しさならダブルへダーでもドライヴァーやクルーにかかる不安、少しは軽減するはず。来年からは開催時期を遅らせるってのも有りでは？
ハンター‐レイ、久々のロートコースでのトップタイム

　75分間のプラクティス。最速ラップはライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）が記録した1分06秒3034だった。27周走っての25周目。もちろんレッド・タイヤ装着。最近の彼とすると、ロードコースでの最速は珍しい。いつ以来か……。
　RHRといえば、2007年にミッド・オハイオでインディー・レーシング・リーグにデビューした。レイホール・レターマン・レーシングからの出場だった。以来、ずっとミッド・オハイオで戦い続けて来ていいるが、RHRのベスト・リザルトは3位。優勝はまだない。未勝利といえば、今年のアンドレッティ・オートスポート。もう残り5戦。ミッド・オハイオのダブルへダー、どちらかで彼か、アレクサンダー・ロッシらが勝つことはできるだろうか？

2番手はこれまたミッド・オハイオ未勝利のパワー

　2番手はウィル・パワー（チーム・ペンスキー）の1分06秒3952。RHRとの差は0.0918秒！
パワーは意外やミッド・オハイオで勝ったことがない。彼もまた今シーズン未勝利。ここで勝ちたいところだ。

　3番手のロッシ、4番手のスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）までがトップから0.1373秒の中にいた。驚異的僅差。ロッシは2018年のミッド・オハイオ・ウィナーで、ディクソンは去年を含めてミッド・オハイオ6勝の実績アリ。

フェルッチ、パロウの走りに注目

　5番手はサンティーノ・フェルッチ（デイル・コイン・レーシング・ウィズ・ヴァッサー・サリヴァン）＝トップと0.2579秒差で、6番手はジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）＝トップと0.3918秒差。ニューガーデンは2017年にミッド・オハイオで勝っている。

　ルーキー最速はアレックス・パロウ（デイル・コイン・レーシング・ウィズ・チーム・ゴー）の7番手。彼はここで昨年テストをしている。デイル・コインに起用を決めさせたテスト。このコースのみ、走行経験があるパロウとしては、今週のダブルへダーは大チャンスだ。フェルッチも最初のプラクティスから速いし、今週の彼らには注目したい。

　8、9、10番手にはコルトン・ハータ（（アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー・オートスポート）、コナー・デイリー（エド・カーペンター・レーシング）、マルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・ハータ・オートスポート・ウィズ・マルコ・アンドレッティ・アンド・カーブ・アガジェニアン）がつけた。今年のデイリー、どこでも安定して速さを見せている。そしてマルコは、インディー500の予選でPPという好成績を挙げ、今度はロードコースでも健闘中だ。

佐藤琢磨は17番手とスロー・スタート

　インディー500ウィナーの佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は、17番手とスタート・ダッシュには失敗。30周走ったが、トップとのタイム差は1秒1もあった。チームメイトのグレアム・レイホールは琢磨より少し良かったが、トップと0.7114秒差の13番手だった。

　午後の予選では、もう少し気温、路面温度ともに上昇する可能性ありだ。
以上