2019 INDYCARレポート :第10戦 REVグループ・グランプリ・アット・ロード・アメリカ Day1 プラクティス1：ロード・アメリカでの最初のプラクティスではライアン・ハンター-レイが最速

Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

 快晴のロード・アメリカ、ハンター-レイがいきなり43秒台に

　快晴のロード・アメリカ。プラクティスでの気温は21℃と、快適そのものだった。
　全長が4.014マイルもあるコースだが、プラクティス時間は45分。最も多く走ったドライバーでも周回数は12周だった。赤旗も2回出された。1回目はジャック・ハーヴィー（メイヤー・シャンク・レーシング・ウィズ・ASPM)がストップ。2回目も原因はハーヴィーで、今度はスロットル・スタックによるタイヤ・バリアへのクラッシュだった。
　最速はライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）。9ラップしたうちの3周目が1分43秒7556だった。この滑り出しの良さでシーズン初勝利を飾れるか？
　参考:昨年のポール・ポジション・タイムは、1分43秒2026（ジョセフ・ニューガーデン）。

佐藤琢磨、2番手タイムと好発進！　ディクソン3番手
ホンダ勢がトップ3を独占！4，5位にはパワーとニューガーデン

　2番時計は佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）。8周したうちの2周目が1分43秒8244。ハンター-レイとの差は0.0688秒だった。
　そして、３番手はスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）による1分43秒9842だった。ハンター-レイとは0.2286秒差。琢磨とは0.1598秒差だった。
　ホンダがプラクティス1トップ3を占め、4、5番手にシヴォレー・エンジン搭載のウィル・パワー（チーム・ペンスキー）とニューガーデンが着けた。トップとの差はパワーが0.2838秒、ニューガーデンは0.3150秒だった。
　6番手はロング・ビーチ・ウィナーのアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）、7番手はインディーカーGPと位ディー500で優勝したシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）。8、9、10番手はスペンサー・ピゴット（エド・カーペンター・レーシング）、ジェイムズ・ヒンチクリフ（アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）、マルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・ハータ・ウィズ・マルコ・アンド・カーブ・アガジェニアン）だった。

ルーキー勢、今回はスロー・スタート

　今回はルーキー勢が振るわず。ベストは突如参戦が決まったパト・オーワード（カーリン）の13番手＝トップと1.0875秒差。フェリックス・ローゼンクヴィスト（チップ・ガナッシ・レーシング）はトップと1.1973秒差で15番手。コルトン・ハータ（ハーディング・スタインブレナー・レーシング）はトップと1.2276秒差の16番手。サンティーノ・フェルッチ（デイル・コイン・レーシング）は19番手、マーカス・エリクソン（アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）は20番手だった。



イニシャル・セッティングに好感触の佐藤琢磨
「グレアムと全く同セッティングでスタートしました」

　琢磨は、「走り出しからマシンは良かった。去年のセッティングが基になっているもの。シミュレーターで今年向けの変更が良いことは確認されていた。グレアム・レイホールとはまったく同じセッティングでスタートしたので、そこからどう変化させ、どういう感覚だったのかを聞きたい」と話していた。
以上