2018 INDYCARレポート R16 グランプリ・オブ・ポートランド：チャンピオン争いの歴史

過去10年、シーズン残り2戦の状態で
ポイントリーダーが逃げ切れる確率は??

　チャンピオン争いの歴史を少々。この10年、残り2レースとなった時点でのランキング・トップとランキング2番手のポイント差とタイトル争いの結果を見ると……。

2008年：ポイント・リーダーだったスコット・ディクソンが43点差でポイント2番手だったエリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）を下してチャンピオンに。
2009年：ポイント2番手だったダリオ・フランキッティ（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）がライアン・ブリスコー（チーム・ペンスキー）の25点リードを逆転してキャリア2度目のタイトル獲得。
2010年：フランキッティが17点リードしていたウィル・パワー（チーム・ペンスキー）を打ち破り王座に。2年連続の逆転タイトル。
2011年：僅か5点の差だったがポイント・トップだったフランキッティが逃げ切りで3年連続チャンピオン。2番手に敗れたのは2年続けてパワー。
2012年：36点リードしていたパワーが、この年はライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）に逆転される。
2013年：8点リードしていたカストロネヴェスがタイトルを取り逃がす。3度目のタイトルをディクソンが獲得。
2014年：39点のリードを持っていたパワーがカストロネヴェスを下して念願の初王座。
2015年：ポイント・トップはファン・パブロ・モントーヤ（チーム・ペンスキー）。9点差でポイント2番手はグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）。チャンピオンになったのは2戦を残して34点差の3番手にいたディクソン＝4回目。
2016年：2番手につけるパワーに20点差をつけていたシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）が逃げ切りチャンピオン。
2017年：ディクソンに31点差をつけてトップだったニューガーデンが逃げ切り。

　今年のトップのポイントは以下。
トップ：ディクソン＝568点
2番手：アレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）＝542点/トップと26点差
3番手：パワー＝500点/トップと68点差

　過去10年でポイント・リーダーの逃げ切りは半数の5回だけ。2番手の逆転が4回で、3番手以下がチャンピオンになったのは1回。さて今年は？？
以上