2018 INDYCAR レポート R10 コーラー・グランプリ・アット・ロード・アメリカ Day1 プラクティス2：プラクティス２もジョセフ・ニューガーデンが最速

セッション１に引き続きニューガーデンがトップタイム　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

プラクティス2でトップとのタイム差は圧縮

　プラクティス2でも空は曇ったまま、気温もさほど上がらなかった。
　プラクティス１での順位は、

１　ジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）
２　佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）
３　アレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）
４　ロバート・ウィッケンズ（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）
５　マルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・ハータ・オートスポート・ウィズ・カーブ・アガジェニアン）
６　トニー・カナーン（AJ・フォイト・エンタープライゼス）
７　スペンサー・ピゴット（エド・カーペンター・レーシング）
８　ザック・ヴィーチ（アンドレッティ・オートスポート）
９　スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）
10 マテウス・レイスト（AJ・フォイト・エンタープライゼス）
　で、トップと5番手のタイム差は0.8348秒、トップと109番手の差は1.2486秒だった。
　そして、プラクティス2も最速はニューガーデンだった。各自のベスト・ラップはレッド・タイヤ装着で記録された。順位は、

１　ニューガーデン
２　ウィッケンズ
３　セバスチャン・ブルデイ（デイル・コイン・レーシング・ウィズ・ヴァッサー・サリヴァン）
４　ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）
５　シモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）
６　グレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）
７　ディクソン
８　ライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）
９　佐藤琢磨
10　アンドレッティ

　となり、トップ10の顔ぶれには結構な違いが出つつもタイム差はトップと5番手が0.5320秒、トップと10番手が0.9942秒と、プラクティス1より小さくなっていた。
　今日の2セッションはほとんど同じコンディションでの走行となったため、どのチームもセッティングは進め易かったはずだ。

安定のウィッケンズがロード・アメリカでも着実にタイムアップ。もはやルーキーであることを忘れてしまう　Photo:INDYCAR (Joe Skibinski) クリックして拡大

 　2セッションとも最速だったニューガーデンがベストの仕上がりなのは間違いなく、ウィッケンズ、ロッシ、琢磨、ディクソン、そしてマルコが両セッションでのトップ10入りを果たし、セッティングの進捗状況は良さそうだ。

佐藤琢磨「レイホールとは違うセッティングをトライしました」
 

Photo:INDYCAR (Joe Skibinski) クリックして拡大

 　琢磨は、「新しいことを色々試したけれど、今一歩でしたね。2セッション目は60分あったけれど、最初の時間帯は走らずにピットで待っていたから、60分という長さを使い切れなかったかな。赤旗もあったし。路面は少し良くなってました。でも、自分たちのクルマはあんまり良くなかった。試した方向性がよくなかったのかも……。チームメイトのグレアム・レイホールとは違うことを今回のセッションではトライしてました。それと、このセッションではレッド・タイヤも使いました。そしてその印象は、意外に持つかな？
というものでした。2周は行ける。もしかしたら3周目も行けるかもしれない。去年もここはレッドの方が全体的なパフォーマンスが良かったから。明日、予選前にもう１回プラクティスがあるので、そこで今回と違ったセッティングをやって、マシンを良くしないといけないですね」と話した。

昨年は予選ペンスキー、決勝はディクソン！果たして今年は？ 

　去年は予選でチーム・ペンスキーが他を圧倒したが、レースはディクソンが逃げ切り。果たして今年はどんなレースが繰り広げられるのだろう。毎年スロー・スターターのディクソンだが、今年はデトロイトのダブルへダーの1戦目＝第7戦でシーズン初勝利。すると、テキサスでの第9戦で2勝目をマーク。まだシーズン半ばという、彼としては早い段階でポイント・リーダーの座に躍り出た。新エアロのマシンをいよいよ彼もチームも把握したということか？
今週末のロード・アメリカでも勝つことができたら、ディクソンは5度目のタイトルへと突き進む可能性も出て来るが……どうなるか。
以上