2017 INDYCARレポート 第11戦アイオワ・コーン300 Day1 プラクティス・ファイナル：最速はシモン・パジェノー

予選ではトップの走行順の割を食ったパジェノーだったが、プラクティス・ファイナルではトップタイムをマーク。明日のナイトレースへの仕上がりの順調ぶりをアピール　Photo:INDYCAR (Joe Skibinski) クリックして拡大

決勝と同じ時間帯の走行で、ラップタイムはかなり低下

　明日のレースは夕方の4時44分のスタートということで、30分間のプラクティス・ファイナルはレースが行われている真っ最中の時間帯、午後6時15分に始まった。走行開始時の気温は夕方だというのに日中以上の31℃となっており、セッション終了時点でも30度あった。路面温度は予選時より下がり、朝のプラクティスと同レベルの44℃で始まり、41℃まで下がって走行終了となった。
　最速ラップを記録したのはシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）。そのラップの平均時速は179.617mph。ポール・ポジションが185mph台だったことを考えると、かなりのスピード差がある。予選11位だった彼がどれだけ早く上位へと浮上して来れるだろうか。

予選2位のヒルデブランドは後退したものの、カーペンターはプラクティス・ファイナルでも安定した速さを見せた　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

2番手はカーペンター、3位はポールシッターのパワー
ホンダ勢最上位は4番手につけたディクソン
　2番手はエド・カーペンター（エド・カーペンター・レーシング）＝179.355mph。3番手はポール・シッターのウィル・パワー（チーム・ペンスキー）＝178.309mph。この二人は予選順位も良く、明日のレースでは序盤から激しく順位を争うこととなりそうだ。
　プラクティス・ファイナルでのシボレー勢が独占したのはトップ3まで。4番手にはホンダのエアロ＆エンジン使用のスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング・チームズ）が食い込んで来た。スピードは177.398mphと上位3台とは少し離れていたが、さすがのしぶとさを見せた。ただ、ディクソンは予選が17位だったため、パジェノー以上に上位への進出には手間取りそうだ。

　5番手はジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）＝177.336mphで、6番手はトニー・カナーン（チップ・ガナッシ・レーシング・チームズ）＝176.8123mphだった。

佐藤琢磨は11番手「トラフィックが問題」

　7、8、9番手はグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）、エリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）、ミカイル・アレシン（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）、アレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）。佐藤琢磨（アンドレッティ・オートスポート）はその後ろの11番手だった。
 

トラフィックに問題を抱えているという佐藤琢磨、予選順位を結果に結び付けていきたいところだ　Photo:INDYCAR (Chris Owens) クリックして拡大

 「トラフィックはやっぱり問題。なかなか前のクルマに近づけない。ディクソンはそれができていた？　自分たちはできてなかった。1秒とか離れていれば、前のクルマと同じペースで走れるんだけど……」と琢磨は話していた。
以上