2016 INDYCARレポート レポート 第15戦 インディーカー・グラン・プリ・アット・ワトキンス・グレン・プレゼンテッド・バイ・日立 Race Day プラクティス・ファイナル：最速はスコット・ディクソン

レース前のファイナル・プラクティスをレッドで走行。またしてもディクソンがトップタイムをマーク　Photo:INDYCAR (Bret Kelley) クリックして拡大

ディクソンはじめ14台がレッドタイヤで走行！
　決勝日の午前中、21℃、路面温度29℃と涼しいコンディションで始まったプラクティス・ファイナル、最速タイムはまたもスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング・チームズ）が記録した。セッション前半の10周目に1分23秒7172をマークしてトップに立ち、それを破る者は最後まで出なかった。
　興味深いことに、ディクソンのベストはレッド・タイヤ装着で記録された。ワトキンス・グレン・インターナショナルでの2010年以来となるレースでは、多くのエントラントたちが新しいブラック・タイヤと、それに合わせて用意されたレッド・タイヤ（GPオヴ・インディー、ロード・アメリカ、ミッド・オハイオで使われたブラックと同コンパウンド）のコンビネーションの性能把握を充分に果たせていないようで、今日の30分間のプラクティスでは14台以上のマシンがレッド・タイヤで周回を重ねていた。
デイル・コイン勢好調！エナーソン2番手、デイリー4番手
　2番手タイムを出したのはルーキーのRC・エナーソン（デイル・コイン・レーシング）だった。１分23秒8511をインディーカー出場2戦目の彼はブラック・タイヤで記録した。先輩チームメイトで同じくルーキーのコナー・デイリーも、1分24秒0603のベストで4番手につけた。DCRの若い２人が揃ってトップ4入りしてみせた。エナーソンは11番グリッド、デイリーは17番グリッドから決勝のスタートを切る。

　3番手はジョセフ・ニューガーデン（エド・カーペンター・レーシング）の1分23秒9887だった。こちらはレッド・タイヤで出て行ったセッション終盤にマークされた。

　5番手はグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）。レッド・タイヤでのロング・ランを彼は行ない、ベストは1分24秒1947だった。ホンダ勢は決勝直前のセッションで3人をトップ5入りさせ、9番手にもミカイル・アレシン（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）が入っていた。6、7、8番手はファン・パブロ・モントーヤ（チーム・ペンスキー）、チャーリー・キンボール（チップ・ガナッシ・レーシング・チームズ）、エリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）。

　苦戦中のアンドレッティ・オートスポートも決勝を前にスピード・アップ。ライアン・ハンター-レイが1分24秒2988、マルコ・アンドレッティが1分24秒4916を共にレッド・タイヤで記録し、11番手と13番手につけた。彼らの間の12番手はポイント・リーダーのシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）だった。

佐藤琢磨は14番手！ホウクスワースは15番手タイム
　佐藤琢磨（AJ・フォイト・エンタープライゼス）は14番手。レッドはレース用スクラビングを行なった1周のみで他はブラックで走行。ベストは1分24秒5090だった。チームメイトのジャック・ホウクスワースはすぐ後ろの15番手＝1分24秒5132。

　ポイント・ランク2番手のウィル・パワー（チーム・ペンスキー）は、予選で2位という好位置につけたが、プラクティス・ファイナルでは17番手のタイム＝1分2４秒6939を出すにとどまった。レッド、ブラック両方でトータル15周を走ったが、上位に顔を出すことはなかった。