 |
| Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大 |
Jack Amano（以下――）：今日の予選が決勝用ブーストと決勝用エアロでの戦いになった。それはレースに何か役立ちますか？
佐藤琢磨：いえ、特にはないと思います．今日の予選、結局僕らはマシンを合わせ込めなかった。逆にアンドレッティ・オートスポートはそれができていた。今日のサプライズ的なものとして、彼らの見せたパフォーマンスがあったと思います。
マルコとか、こっちで2回ギヤを落として、あっちで上げてって加速してった。4速から6速まで使っていた。アレは風を見て、ギヤ・シフトをする方が良いって判断したワケだから賢いですよね。ウチらは風を見て、トップ・ギヤはこれぐらいかな……で終っていたから。アンドレッティ・オートスポートは、コンディションがどうなるかわからないので、ギヤ・シフトが可能なギヤを元々組み込んでいたのかも、ギヤ・シフトをするつもりが無かったとしても。それが予選が進む中で様子を見ていて、エンジニアがシフトするよう指示したんでしょう。それをジャスティン・ウィルソンが最初にやったんでしょう。ライアン・ハンター-レイの時はシフトしてなかった。彼のデータを見て、ダメだこりゃってなって、それでジャスティンにやらせたんでしょ。そしたら良かったので他のトライバーも同じように走らせた。マルコは一番役得が大きかったですね。我々の場合は、僕が最初に出てったんだけど、それを他のトライバーたちのアタックに活かせなかった。一番最後に順番の回って来た48号車はギヤ・シフトをしました。そして、最後の列を決める予選にも出場することとなったジャック（・ホウクスワース）はギヤ・シフトして走った……でも、そんなにインプレッシブなスピードじゃなかったよね（223.738mph）。8列目にしか入れない。ギヤ使っても、使わなかった僕と1列しか変わらない。
――前から3列目に入れる戦いになりそうだったんですが……。
佐藤琢磨：大丈夫です、決勝は。
――9列目アウト側グリッドからのスタートになりますね？
佐藤琢磨：トゥリスタン・ヴォーティエ（デイル・コイン・レーシング）のクルマは後ろに行くんでしょ、トライバー交代で？ でも、変わらないか……9列目のままで。
――ひとつ前進すると真ん中になりますが？
佐藤琢磨：：それは良くないな。端がいい。囲まれるのはイヤだな。タービュランスに揉まれますね、スタートは。でも、まだ明日プラクティスがもう１回あるのでね、決勝用のクルマを仕上げればいいんですよね。
――去年も一昨年も後方からのスタート(18番手、23番手）ながら上位での戦いに加わって行けてましたよ。
佐藤琢磨：そうですよね。今年もそうなりますよ。
――：では明日、そして決勝も期待しています。
以上
0 件のコメント:
コメントを投稿