Jack Amano(以下ーー)：午後はタイムが今ひとつ伸びませんでした。暑かったからですか？
佐藤琢磨：そうですね。気温が上がったことで全体的にグリップ・ダウン。それと、おそらく色んなラバーが入り交じっているので、充分にラバーが路面に乗らなかったんじゃないかな？ セッションの最後ではちょっとグリップが上がっていて、タイム・アップができたと思うんだけど、イエロー・フラッグがレッドに変わっちゃった。
2014年8月2日土曜日
2014 INDYCAR 佐藤琢磨コメント53第15戦ミッド・オハイオ Day1 プラクティス1
Jack Amano(以下 ーー)：みんな周回数が少なめでしたね。
佐藤琢磨:路面が良くなるのがミッドオ・ハイオでもあるし。ここはラバーが乗るまでは凄い滑り易いんですよね。今日の場合、1分10秒台ぐらいから始まって、最後は1分6秒5ぐらいまで行ったのかな？ でもテストでは1分5秒7が出てた。今よりまだ1秒ぐらい速かったんですよ。1ラップで2秒以上遅いと、もうクルマの動きがまったく違うから、走ってもまったく意味がない。ただ、誰も走らないとラバーが全然乗らない。最近はクルマに慣れなきゃいけないドライヴァーとかもいないし・・・。みんな走りたがらないから、最後の1０分、15分で10周とかになってしまう。
ーーその短い走行の中でセッティング変更を1回。
佐藤琢磨：はい。僕らはピットに一度戻って来て、１回セットアップを換えて出てったんですけど、タイムの更新はしなかったけど、フィーリングとしてはソコソコ良かった。午後に向けては、先週のテストの続きとして良いプログラムがこなせて、前進をできてるかなって感じています。
ーー１日のテストできたことで随分状況が変わっていますか？
佐藤琢磨：全然違いますね。ここは2010年、デビュー年にKVレーシングで走っていた時、シーズン始まってから初めてのテストを行なった場所です。そこで色んなことを学んで、それで予選がうまく行った（3位）。ここ2年間は全然うまく行ったなかったんですけど、もともと好きなコースです。ちょっとイギリスちっくなところもあってね。先週のテストでは120周ぐらいできて、非常に内容の濃い良いテストだったので、今週については何の心配もしてないです。グリップ・レヴェルが上がって来れば僕らのマシンは良い動きになって来ると思います。
ーー去年と比べると、もう乗ってて全然違う？
佐藤琢磨：はい。違いますね。もうガラッと換えたので。テストでは最初、去年と同じセッティングで始めたんですけど、物凄いスナップ・オーバーステアが出たり、どアンダーが出たり、唐突な動きをクルマがしてたんです。全然ドライブするのが難しいクルマになってた。それがテストで凄い色々なことをやって、メチャクチャ良くなりました。ラップ・タイム以上にドライバビリティの向上が大きかったので、どんなコンディションでも良いと思う。実際、今日の僕らは走り出しから結構上の方にいたでしょ？ 最後は勿論逆転されちゃったんだけど、クルマの動きは良いので心配はしていないです。
以上
佐藤琢磨:路面が良くなるのがミッドオ・ハイオでもあるし。ここはラバーが乗るまでは凄い滑り易いんですよね。今日の場合、1分10秒台ぐらいから始まって、最後は1分6秒5ぐらいまで行ったのかな？ でもテストでは1分5秒7が出てた。今よりまだ1秒ぐらい速かったんですよ。1ラップで2秒以上遅いと、もうクルマの動きがまったく違うから、走ってもまったく意味がない。ただ、誰も走らないとラバーが全然乗らない。最近はクルマに慣れなきゃいけないドライヴァーとかもいないし・・・。みんな走りたがらないから、最後の1０分、15分で10周とかになってしまう。
ーーその短い走行の中でセッティング変更を1回。
佐藤琢磨：はい。僕らはピットに一度戻って来て、１回セットアップを換えて出てったんですけど、タイムの更新はしなかったけど、フィーリングとしてはソコソコ良かった。午後に向けては、先週のテストの続きとして良いプログラムがこなせて、前進をできてるかなって感じています。
ーー１日のテストできたことで随分状況が変わっていますか？
佐藤琢磨：全然違いますね。ここは2010年、デビュー年にKVレーシングで走っていた時、シーズン始まってから初めてのテストを行なった場所です。そこで色んなことを学んで、それで予選がうまく行った（3位）。ここ2年間は全然うまく行ったなかったんですけど、もともと好きなコースです。ちょっとイギリスちっくなところもあってね。先週のテストでは120周ぐらいできて、非常に内容の濃い良いテストだったので、今週については何の心配もしてないです。グリップ・レヴェルが上がって来れば僕らのマシンは良い動きになって来ると思います。
ーー去年と比べると、もう乗ってて全然違う？
佐藤琢磨：はい。違いますね。もうガラッと換えたので。テストでは最初、去年と同じセッティングで始めたんですけど、物凄いスナップ・オーバーステアが出たり、どアンダーが出たり、唐突な動きをクルマがしてたんです。全然ドライブするのが難しいクルマになってた。それがテストで凄い色々なことをやって、メチャクチャ良くなりました。ラップ・タイム以上にドライバビリティの向上が大きかったので、どんなコンディションでも良いと思う。実際、今日の僕らは走り出しから結構上の方にいたでしょ？ 最後は勿論逆転されちゃったんだけど、クルマの動きは良いので心配はしていないです。
以上
2014 INDYCARレポート 第15戦 ミッド・オハイオ Day1 プラクティス2
午後の最速はセバスチャン・ブルデイ! 佐藤琢磨が3番手
午後も天気は快晴。気温は26℃まで上がり、湿度の高さからなかなかの暑さと感ずるコンディションとなった。
インディーライツなどのサポート・イべントの走行が間に挟まった上に路面の温度が午前中と比べて大幅に上昇、インディーカーは朝とは大きく異なるコース・コンディションで走行した。
午後も天気は快晴。気温は26℃まで上がり、湿度の高さからなかなかの暑さと感ずるコンディションとなった。
インディーライツなどのサポート・イべントの走行が間に挟まった上に路面の温度が午前中と比べて大幅に上昇、インディーカーは朝とは大きく異なるコース・コンディションで走行した。
2014 INDYCAR レポート 第15戦ミッド・オハイオ Day1 プラクティス1
最初のプラクティスではライアン・ハンター-レイがトップ
1週間の休みがあったインディーカー・シリーズだが、大半のチームはミッド・オハイオ・スポーツ・カー・コースに事前テストに来ていた。
今日、金曜日はプラクティスが午前、午後に1回ずつスケジュールされているが、最初のプラクティスではほとんどのチームがセッション前半はピットに待機し、路面にラバーが乗るのを待ち続けていた。
天候は朝から晴れ。今週末は雨の可能性も噂されているが、今日は午前、午後ともに完全ドライ・コンディションでの走行となりそうだ。気温は23〜24度。
セッション後半だけの走行という条件下でトップ・タイムとなる１分6秒5316をマークしたのはライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）だった。彼は10周を走行し、その10周目にベストを記録した。セッション終了ギリギリ前のことだった。
2番手はシモン・パジェノー（シュミット・ピーターソン・ハミルトン・モータースポーツ）で、タイムは1分6秒6731。その差は0.1415秒と大きめだった。
3番手はスコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）。タイムは1分6秒7140。
４番手はルーキーのミカイル・アレシン（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）で、5番手はセバスチャン・ブルデイ（KVSHレーシング）だった。トップからコンマ5秒の中に14人が入る接戦のセッションとなった。
佐藤琢磨（AJ・フォイト・エンタープライゼス）は1分7秒0233のベストで12番手につけた。10周走った中の7周目でのベスト記録。「セッティングをひとつ換えて走り、マシンが良くなっていることが確認できた。タイムはそのセッティングで出せていないけれど」と琢磨はプラクティス1に対して満足げだった。
ポイント・トップのエリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）は1分7秒2238のベストで18番手（トップと0.6922秒差）。ポイント2位のウィル・パワー（チーム・ペンスキー）は1分7秒0248で13番手と、今週末のふたりは少々スロー・スタート気味だ。
1週間の休みがあったインディーカー・シリーズだが、大半のチームはミッド・オハイオ・スポーツ・カー・コースに事前テストに来ていた。
今日、金曜日はプラクティスが午前、午後に1回ずつスケジュールされているが、最初のプラクティスではほとんどのチームがセッション前半はピットに待機し、路面にラバーが乗るのを待ち続けていた。
天候は朝から晴れ。今週末は雨の可能性も噂されているが、今日は午前、午後ともに完全ドライ・コンディションでの走行となりそうだ。気温は23〜24度。
セッション後半だけの走行という条件下でトップ・タイムとなる１分6秒5316をマークしたのはライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）だった。彼は10周を走行し、その10周目にベストを記録した。セッション終了ギリギリ前のことだった。
2番手はシモン・パジェノー（シュミット・ピーターソン・ハミルトン・モータースポーツ）で、タイムは1分6秒6731。その差は0.1415秒と大きめだった。
3番手はスコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）。タイムは1分6秒7140。
４番手はルーキーのミカイル・アレシン（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）で、5番手はセバスチャン・ブルデイ（KVSHレーシング）だった。トップからコンマ5秒の中に14人が入る接戦のセッションとなった。
佐藤琢磨（AJ・フォイト・エンタープライゼス）は1分7秒0233のベストで12番手につけた。10周走った中の7周目でのベスト記録。「セッティングをひとつ換えて走り、マシンが良くなっていることが確認できた。タイムはそのセッティングで出せていないけれど」と琢磨はプラクティス1に対して満足げだった。
ポイント・トップのエリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）は1分7秒2238のベストで18番手（トップと0.6922秒差）。ポイント2位のウィル・パワー（チーム・ペンスキー）は1分7秒0248で13番手と、今週末のふたりは少々スロー・スタート気味だ。
2014年8月1日金曜日
2014 INDYCARレースプレビュー 第15戦 ミッド・オハイオ
ミッド・オハイオ・スポーツ・カー・コースでのインディーカー・レースにおける過去のウィナーは、以下の通り。
2013年 チャーリー・キンボール（チップ・ガナッシ・レーシング）
2012年 スコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
2011年 スコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
2010年 ダリオ・フランキッティ（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
2009年 スコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
2008年 ライアン・ブリスコー（チーム・ペンスキー）
2007年 スコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
ガナッシのサテライト・チーム、通称G２の初勝利だった。
2007年より前はCART時代で、エリオ・カストロネヴェスは今と同じくチーム・ペンスキーからの出場で2000年と2001年に優勝。ファン・パブロ・モントーヤも1999年にターゲット・チップ・ガナッシ・レーシングからのエントリーで勝っている。
何やらすごく遠い昔に感ずるだろうが、さらに遡ってみよう。現チーム・オーナーたちが活躍しているので。マイケル・アンドレッティは1990、1991年に2連勝。ボビー・レイホールも1985年と1986年に勝っている。マイケルの父マリオ・アンドレッティも1984年に優勝。三代目のマルコはまだ勝てていない。レイホール家の二代目もミッド・オハイオ優勝はまだだ。先代たちに比べて彼らのプレゼンスは小さい。
2013年 チャーリー・キンボール（チップ・ガナッシ・レーシング）
2012年 スコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
2011年 スコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
2010年 ダリオ・フランキッティ（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
2009年 スコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
2008年 ライアン・ブリスコー（チーム・ペンスキー）
2007年 スコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
ガナッシのサテライト・チーム、通称G２の初勝利だった。
2007年より前はCART時代で、エリオ・カストロネヴェスは今と同じくチーム・ペンスキーからの出場で2000年と2001年に優勝。ファン・パブロ・モントーヤも1999年にターゲット・チップ・ガナッシ・レーシングからのエントリーで勝っている。
何やらすごく遠い昔に感ずるだろうが、さらに遡ってみよう。現チーム・オーナーたちが活躍しているので。マイケル・アンドレッティは1990、1991年に2連勝。ボビー・レイホールも1985年と1986年に勝っている。マイケルの父マリオ・アンドレッティも1984年に優勝。三代目のマルコはまだ勝てていない。レイホール家の二代目もミッド・オハイオ優勝はまだだ。先代たちに比べて彼らのプレゼンスは小さい。
2014年7月31日木曜日
2014 ジャック・アマノのインディーな一日：ケンタッキーでバーボン醸造所を見学！
有名ブランド、ブライトンの醸造所！23年寝かせるレアものも
ケンタッキーと言えば？ バーボンですね。ダービーという人もいるでしょうが。 今週はインディーカーのレースがないので、
最初はフランクフォート近郊のバッファロー・
2014シーズン終盤戦をメルマガ・プレミアムでダイレクトに楽しもう！
早いもので今週末のミッド・オハイオで今シーズンのインディーカー・シリーズも終盤戦へと突入します。激しくなる一方のチームメイト同士のタイトル争い、そして、長かった不運の連続から完全に脱却した佐藤琢磨選手の活躍など、この夏のインディーカーをジャック・アマノのインディーカー・レポート、メールマガジン・プレミアムで現地時間でナマで楽しんでみませんか？ ジャックが現地レポーターとして活躍するＧＡＯＲＡ観戦もさらに楽しくなること間違いなしです！
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2014 INDYCAR 佐藤琢磨にQ 第15戦ミッド・オハイオ編 「7月24日のテストでロードコース用セッティングがようやく心地よいレベルに到達しました。我々は現状を非常にポジティブにとらえています」
AJ・フォイト・エンタープライゼスのプレス・リリースより
――ミッド・オハイオのコースについて
佐藤琢磨：いつもイギリスのコースを思い出します。オウルトン・パークなどです。コース幅がとても狭く、高低差が大きく、ハイスピードで、緑豊かな森の中にある。とても伝統的なレーシング・サーキットらしく、私はとても好きです。ミッド・オハイオを走るのは楽しく、ファンからの熱い声援も嬉しく感じます。レースに対する知識が豊富で、情熱的なファンたちは時として私のF3時代（2001年イギリス）の写真を持って来るほどです。
――ミッド・オハイオのコースについて
佐藤琢磨：いつもイギリスのコースを思い出します。オウルトン・パークなどです。コース幅がとても狭く、高低差が大きく、ハイスピードで、緑豊かな森の中にある。とても伝統的なレーシング・サーキットらしく、私はとても好きです。ミッド・オハイオを走るのは楽しく、ファンからの熱い声援も嬉しく感じます。レースに対する知識が豊富で、情熱的なファンたちは時として私のF3時代（2001年イギリス）の写真を持って来るほどです。
2014年7月30日水曜日
2014 ジャック・アマノのインディーな一日：オハイオとインディアナの州境の町、グリーンヴィル
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| こちらがグリーンヴィルが生んだアメリカを代表する家庭用ミキサー、キッチンエイド Photo:Jack Amano |
アメリカ人ならおそらく誰もが知っている家庭用ミキサー＝“キッチンエイド”の工場見学をしようと、オハイオとインディアナの州境近くの小さな街、グリーンヴィルに行って来た。トニー・スチュアートがオーナーになったダート・オーヴァル＝“エルドーラ”の近所に。
2014 ジャック・アマノのインディーな一日：ミッド・オハイオに行くならコロンバス
ミッド・オハイオに行くなら、おそらく皆さん、コロンバスに泊まると思います。そこで、地元の人たちが行く店を３つ紹介します。ただし、バーガーの店は夜に行くと少し怖いかも。周りの街の雰囲気が。
最初はアメリカナイズされたメキシカン。テックス・メックスってのがあるけど、コロンバスの“チリ・ヴェルデ”はニュー・メキシコ州から来たメキシカン。ニュー・メキシカン・メキシカン？ ニュー・メキシコズ・メキシカン？？ 食い意地の張っている私としては、撮影忘れて食べ始めちゃうコトが多く、今回も写真に映ってないんだけど、グリーン・チリ・シチューがこの店の名物メニューのひとつ。
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| Photo:Masahiko Amano |
最初はアメリカナイズされたメキシカン。テックス・メックスってのがあるけど、コロンバスの“チリ・ヴェルデ”はニュー・メキシコ州から来たメキシカン。ニュー・メキシカン・メキシカン？ ニュー・メキシコズ・メキシカン？？ 食い意地の張っている私としては、撮影忘れて食べ始めちゃうコトが多く、今回も写真に映ってないんだけど、グリーン・チリ・シチューがこの店の名物メニューのひとつ。
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