昨年まで圧倒的な実績を残しているパワー
ソノマの歴代ウィナーは以下の通り（シリーズ一本化がなった年から）。
2013 ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）
2012 ライアン・ブリスコー（チーム・ペンスキー）
2011 ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）
2010 ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）
2009 ダリオ・フランキッティ（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）
2008 エリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）
この4年でパワーが3勝もしている。チーム・ペンスキーとしてだと4連勝中。でも去年のはイワクつきだからなぁ。最速ディクソンに対するペナルティ（パワーのクルーをヒットした）には何らかの意図が……。レース主催者にそういうのあっちゃマズイが、今年もそれは散見されている。去年はそれでもパワーのチームメイト、チャンピオンになり損ねてたけど。
歴代2、3位（同上）
2013 2位 ジャスティン・ウィルソン（デイル・コイン・レーシング） 3位 フランキッティ
2012 2位 パワー 3位 フランキッティ
2011 2位 カストロネヴェス 3位 ブリスコー
2010 2位 ディクソン 3位 フランキッティ
2009 2位 ブリスコー 3位 マイク・コンウェイ（ドレイヤー＆レインボールド・レーシング）
2008 2位 ブリスコー 3位 カナーン
フランキッティの安定感がダントツ。2008年はNASCAR行ってて出てなかった。ブリスコーもコンスタントに上位フィニッシュを重ねている。エリオは優勝1回、2位2回（もう1回は07年）。今年パワーが勝つとタイトル争いで一気に優位になるが、何度も書いて来てる通りに最終戦はダブル・ポイント＝あくまでもチャンピオンはフォンタナ次第。そこで不運に見舞われたら1シーズンの苦労は水の泡。
ハンター‐レイ、パジェノーも今シーズンロードコースで好成績
ソノマは常設ロードコース。今のインディーカー・シリーズにはソノマの他にミッド・オハイオ、バーバーがある。おっと、今年からインディアナポリスも加わってたか。それらのコースで誰が速かったかを見る。ウィナーは以下のとおり。
バーバー：ライアン・ハンター-レイ（アンドレティ・オートスポート）
インディアナポリス：シモン・パジェノー（シュミット・ピーターソン・ハミルトン・モータースポーツ）
ミッド・オハイオ：ディクソン
冒頭のソノマの歴代トップ3に出て来なかったハンター-レイとパジェノーがこちらのリストには登場。2、3位を見ると、バーバーではマルコとディクソン、インディーGPではハンター-レイとエリオ、ミッド・オハイオではセバスチャン・ブルデイ（KVSHレーシング）とジェイムズ・ヒンチクリフ（アンドレッティ・オートスポート）だ。アンドレッティ勢が良い。ミルウォーキーはデータに反してメロメロだった彼らだが……。去年のソノマではマルコ、ハンター-レイ、ヒンチクリフが4、6、8位となぜかひとつ飛ばしの偶数順位（EJ・ヴィソは14位）。予選ではハンター-レイが4位で、他はトップ10入りできていなかった。
有力ドライバーの中で事前テストを行っていないのは……
今年は序盤から苦戦し、第15戦でようやく初優勝を記録したターゲット軍団。しかし、ディクシーは序盤のバーバーで予選5位から表彰台に上っていて、つい最近のミッド・オハイオでは最後スタートからアッパレの大逆転優勝。ブリスコーも速いコースということで、今週末はガナッシ勢活躍の可能性・大か。
しかし、ガナッシ・ドライバーたちは今年のタイトル争いに絡んでいない。チャンピオンを懸けた戦いを考えると、やっぱりパワーが明らかなる優位。問題があるとすれば、今年のソノマはただのシーズン終盤戦じゃなく、シーズンが押し詰まった最終戦のすぐ手前のレースでところ。急にプレッシャーがのしかかって来てヘロヘロに……ってケースがパワーが嵌ってもおかしくはない。
パジェノーにも優勝する力はある……が事前テストに今年は来てない点で決定的に不利。三強はちゃんと2台以上で来てテストしてるから。トップと92点差のパジェノーの場合、ランキング1、2位がペンスキー・コンビが揃って不運に見舞われでもしない限り差をギュギューッと縮めることはできない。過去5年のデータからすると、それが起こらないとも言い切れないが……。
予告なく２デイ・イベントになった影響は？
最後はまたしてもインディーカーへの苦言。
ソノマのレースって、つい最近インディーカーによって2デイ・イベントにされたんだよね。ずーっと3デイだったイベントを2デイにするならキッチリと発表をすべきなのに、告知は無かった。「発表してなかった＝噓は言ってはいない」なんて言い訳に過ぎない。観戦旅行を計画してて変更を余儀なくされたって人、少なくないんじゃない？ 「大陸の東側でレースして、翌週金曜にまたマシンを走れるよう準備するのは大変。クルーの負担軽減が目的での2デイ・イベント化」とインディーカーはミルウォーキーで説明してたが、またツマラナイ企みか……ってな臭いを感ずる。
シーズン終盤のテストって、恩恵を受けるのが当該コースでの1レースに限られちゃうでしょ？ そういうテストのためにインディアナポリスを本拠地とするチームが西海岸まで遠征するって、労力的にも資金的にも大変だ。しかし、ソノマの事前テストを断念したチーム群が、もし今年は金曜のプラクティスがないと予め知っていたら、事前テストに来ていたんじゃないだろか？
テスト参加メンバーは11人。エリオ、パワー、ファン・パブロ・モントーヤとペンスキーは3人全員が走り、ガナッシもディクソン、カナーン、ブリスコー、チャーリー・キンボールと4人全員を参加させていた。アンドレッティ・オートスポートはハンター-レイとカルロス・ムニョスのみで、マルコとヒンチは来ず。あとはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのグレアム・レイホールと、サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシングのジョセフ・ニューガーデン。
ランキング3位につけてるパジェノーが不参加。彼のチームメイトのミカイル・アレシンも来てなかった。ポイントはここか。しかし、そこまでして“あのチーム”にタイトル獲らせたい？ あるいは、シリーズの新タイトル・スポンサーへのゴマスリ？？ ここまでやらないと、「もしかしたら、またタイトルを取り逃しちゃうかも」って心配？ かもね。
以上
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