ジャック・アマノのINDYCARレポート R17 BIG MACHINE MUSIC CITY GRAND PRIX SEP.14-15: 2013/06/16

2013年6月21日金曜日

2013 INDYCAR レースプレビュー第10戦アイオワ：ライアン・ハンター-レイ、昨シーズンを再現する2連勝はなるか？

今年も予選レースで決勝グリッドを決定！
過去のレースではアンドレッティ・オートスポートが好成績

　昨年、ライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）はミルウォーキーから3連勝した。今年もミルウォーキーの次はアイオワ。先週勝ったハンター-レイが今年それをリピートすることはできるだろうか？　因みに去年のアイオワでの2位はマルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・オートスポート）で、3位はトニー・カナーン（KVレーシング・テクノロジー）だった。

2012 INDYCAR レースアナリシス第9戦ミルウォーキー：スティント内のラップタイムの落ち具合が大きい状況で、タイヤマネジメントのスキルが問われる戦いが混戦をよんだミルウォーキー。変化する路面への対応が完璧だったハンター-レイがレースを制す

レース序盤をリードしたマルコだったが……　Photo:INDYCAR (Chris Jones)クリックして拡大

マルコ・アンドレッティ、圧倒的な速さを結果につなげられず

　ザ・ミルウォーキー・マイルでは強豪3チーム（チップ・ガナッシ・レーシング、チーム・ペンスキー、アンドレッティ・オートスポート）がずっと勝ってきていたが、今年は彼らが優勝から6位までを独占。ところが、三強でマルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・オートスポート）ひとりだけがトップ10入りを果たせなかった。ポールポジション獲得、今季初優勝にかなりの手応えを感じていたマルコだったが、最初のスティントをリードした後にピットとマシンにトラブル。20位に終わった。
　スコット・ディクソンは11番手スタートで6位。ダリオ・フランキッティは最後尾スタートで8位。ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシングの元チャンピオン二人が粘り強く戦っていた。もうシーズンも折り返し点が近づいているが、近いうちの優勝戦線復帰はなるんだろうか？

2013年6月20日木曜日

2013 ジャック・アマノのインディーな一日：6月19日　創業111年！　インディー500よりも古い由緒正しいアメリカンレストランを探訪

こちらの看板は最近のもの。オールデスト＆ファイネスト、というところが誇らしげ　Photo:Amano e Associati(Masahiko Amano)

1920年、NFLの創立のための会合をしたという老舗を探訪！
　1920年にNFLを興した人々が、そのための会合をしていたという”ベンダーズ”というレストランにいってきた。オハイオ州カントンのダウンタウンにある魚料理をウリにする店で、創業は1902年（！）だという。

2013 INDYCAR レポート第10戦アイオワ：佐藤琢磨アイオワに向けて「アイオワは大好きなコースのひとつです。去年はいいレースができなかったけれど、今回のレースをとても楽しみにしています]

AJ・フォイト・エンタープライゼスのプレスリリースより

一昨年、キャリア初のポールポジションを獲得したアイオワ・スピードウェイ

佐藤琢磨にQ……その前に、過去の記録を……。
　佐藤琢磨は2011年にキャリア初ポールポジションをアイオワ・スピードウェイで獲得した＝KVレーシング・テクノロジー。レースは、2012年の12位がベスト＝レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング。
　AJ・フォイト・エンタープライゼスとしては、過去6戦の出場で、ベスト・スタートは13位（2010年：ビトール・メイラ）。レースでのベスト・フィニッシュは5位（2007年：ダレン・マニング）。

「ロードコースと同じ空力パッケージと伝統的なオーバル用セッティングの
コンビネーションでよいバランスを見つけなければなりません。
――アイオワ・スピードウェイについて。

佐藤琢磨：大好きなコースのひとつです。去年はいいレースができなかったけれど、今回のレースをとても楽しみにしています。1周僅かに18秒ですが、そのほとんどがコーナリング。今のダウンフォースが小さいスペックだとドライビングもかなり難しくなるでしょう。マシンセッティングをいいものにビシッと決めたいですね。

2013年6月18日火曜日

2013 ジャック・アマノのインディーな一日 6月17日：第9戦ミルウォーキー　オハイオからインディアナ、イリノイ3州往復の旅

Photo:Amano e Associati (Masahiko Amano)

片道700㎞の旅程、今年はシカゴで途中一泊することに
レースウィークの木曜日、オハイオの友人宅からミルウォーキーへと出発！
　オハイオ州アクロンの友人宅からミルウォーキーまでの距離は455マイル＝約700km。積極的にではないが休みを入れつつ、8時間半から9時間かければ着ける。でも、以前に走ってかなり疲れた記憶があったので、6月13日の木曜日は少しだけ手前のシカゴまで走り、金曜早朝にミルウォーキーへ北上することにした。正解だった。出発日は朝から天気が悪かったから。
　クリーブランドとシカゴを結ぶインターステイト80号（と90号のダブルネーム）はオハイオ、インディアナ、イリノイを繋ぐトライステイト・ターンパイク。制限速度が70mphと高めでアリガタイが、今回は結構強い雨と工事による車線規制があって予定していた60mph平均を大きく下回った。

2013年6月16日日曜日

2013 INDYCAR 佐藤琢磨コメント44 第9戦ミルウォーキー Race Day 決勝：「ウォームアップセッションもない状況で、エンジニアのドン・ハリデイと二人で色々とセッティングを考えたクルマが、このように好パフォーマンスを見せれたっていうことは嬉しいです。でも、それが最後まで持たなかったのが非常に悔しいです」

ミルウォーキー・インディー・フェスト
6月15日　Race Day 決勝　7位完走
天候：晴れ
気温：23～24℃

「最初のピットストップでアジャストを行ってからすごく強かった
どんどん順位を上げていけたしものすごく気持ちよく走れていました」

Jack Amano(以下――）：15位スタートながら序盤の作戦もよく、トップを走りました。序盤からマシンは良かったんですね？

佐藤琢磨：スタート直後はあんまりスタビリティがなかったんですけど、最初のイエローの時にピットストップして、そこでアジャストを行って、そこからはすごく強かった。どんどん順位を上げていけたし、次のピットストップの後も、その後のスティントまでものすごく気持ち良く走れていました。クリーンエアではもちろん、トラフィックでもすごくマシンが良かった。今日は本当に楽しんで走れていたんです。ところがレース終盤、突然リヤのスタビリティを失ってしまって、それもまだスティントとしては真ん中ぐらいだったんですよね、急激にタイヤのグリップ力が落ちてしまって……。それでリードを失って3位まで落ちました。その後は、最後のピットウィンドウが来たので、ちょっと早めでしたけどゴールまで十分走り切れると見て、タイヤ交換をしにピットに向いまいた。その後をいいペースで走ろうという作戦にしたんです。しかし、非常に残念ながら、悪いタイミングでイエローが最後に出てしまって順位挽回はなりませんでした。

2013 INDYCARレポート第9戦ミルウォーキー Race Day 決勝：日本人初のオーバル優勝は成らず！ライアン・ハンター・レイがミルウォーキー2連勝

Photo:INDYCAR(Chris Jones)クリックして拡大

ミルウォーキー・インディー・フェスト
6月15日　Race Day
天候：晴れ
気温：23～24℃

琢磨とカストロネベス、ハンター-レイ
三つ巴の戦いの期待が高まった終盤戦

　ザ・ミルウォーキー・マイルで佐藤琢磨（AJ・フォイト・エンタープライゼス）がレース中盤に見せた速さは圧倒的だった。しかし、日本人インディーカー・ドライバーによるオーバル初勝利に手を届かせることはできなかった。
　序盤のフルコースコーション利用によるピットストップは、後方スタート集団から琢磨とエリオ・カストロネベス（チーム・ペンスキー）をトップ争いへと引き上げた。彼らは2番手スタートからスピードを見せ続けたライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）とゴール前に三つどもえのバトルを見せる……そんな可能性が高まって行っていた。