伝説のオーバル、昨年は僅差でフランキッティがPP獲得
2012年、伝説のオーバルでの予選でポールポジションを獲得したのは前年度チャンピオンのダリオ・フランキッティ（チップ・ガナッシ・レーシング）だった。彼のシーズン初ポールは2周平均が168.737mphで、ジャスティン・ウィルソン（デイル・コイン・レーシング）が2位＝その差、2周の合計で僅かに0.1157秒だった。
予選3位はライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）、予選4位はウィル・パワー（チーム・ペンスキー）だった。その後ろはルーベンス・バリケロ（KVレーシング・テクノロジー）とエリオ・カストロネベス（チーム・ペンスキー）……バリケロ、すでに懐かしい名前だ……。去年のテキサスで勝ったウィルソンはミルウォーキーでも奮闘していた。佐藤琢磨（AJ・フォイト・エンタープライゼス）は、去年はレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングからの出場で、テストなしでレースウィークエンド入りし、予選は14位だった。
昨年のウィナーはハンター-レイ
今年は周回数が225周から250周に
レースは225周で、残り84周でトップに立ったハンター・レイが逃げ切り優勝。ここから去年の彼は3連勝してタイトル獲得へ弾みをつけた。今年のレースは250周に伸ばされている。
去年、5秒遅れの2位でゴールしたのがトニー・カナーン（KVレーシング・テクノロジー）で、3位はジェイムズ・ヒンチクリフ（アンドレッティ・オートスポート）。オリオール・セルビア（パンサーDRR）が4位フィニッシュの大健闘を見せ、EJ・ビソ（去年はKVレーシング・テクノロジー）も5位と頑張っていた。
カストロネベスに対する裁定に動きはあるか？
アンドレッティとKVが上位にズラッと来た中にセルビア＆DRR。賞賛されるべきパフォーマンスだが、今週のミルウォーキーでパンサーのマシンに乗るのは彼ではなく、伝説のオーバルで優勝経験を持つライアン・ブリスコー＝デトロイトの2レースに続く3戦目。2008年、彼はチーム・ペンスキーのマシンで初優勝を飾った。デイル・コインの18号車に今年誰が乗るかは、未だに不明だ。
去年のレース、アクシデントなどによるリタイアは5台あったが、リード・ラップでゴールしたのは出場台数のちょうど半分の12人だった。この数字だけ見れば、先週のテキサスがどれだけ珍しい結果（リードラップに5人）になっていたかがわかる。ウィナーのカストロネベスに対するペナルティ、今後何か動きがあるんだろうか？ ミルウォーキーでその件は見えてくるだろう。
佐藤琢磨、相性の良いミルウォーキーで
ポイントランキング上位復活を目指したい
昨年の琢磨は108周目に周回後れのジェイムズ・ジェイクス（去年はデイル・コイン）と接触し、クラッシュでリタイアだった。インディーから4戦連続アクシデントと悪い流れになっていた。今年はデトロイトでリタイアした後、テキサスで粘り強いフィニッシュを見せており、悪くなりかけていた流れを食い止めている状況。ミルウォーキーでの好走＆好成績で再びポイント上位へと復活したいところだ。彼はこれまでにミルウォーキーは2回出場しており、ベストスタート・ポジションは5番手、ベストレース・リザルトは8位。どちらも2011年＝KVからの参戦でだった。KV、去年は2位と5位だったし、ミルウォーキーは相性良しだ。
翻ってAJ・フォイト・エンタープライゼスだが、2005年にミルウォーキーがカレンダーに復活して以来7レースを戦い、ベストスタートは15番手、ベストフィニッシュは11位（ともに2007年のダレン・マニング）とあまり芳しくない。今年も事前テストはナシ。しかも、昨年のミルウォーキーはチーフエンジニアのドン・ハリデイが娘の結婚式でお休み。代役はハリデイの弟子的存在のレイ・レトーが務めていた。今年も状況は楽観視できないものとなっている。
過去6回、ミルウォーキーの優勝とPPは3強が独占！
ミルウォーキーでのレースは2010年は開催されなかった。過去6回の開催でのポールと優勝は下記。
2012年 優勝：ライアン・ハンター・レイ／PP：ダリオ・フランキッティ
2011年 優勝：ダリオ・フランキッティ／PP：ダリオ・フランキッティ
2009年 優勝：スコット・ディクソン／PP：ライアン・ブリスコー
2008年 優勝：ライアン・ブリスコー／PP：マルコ・アンドレッティ
2007年 優勝：トニー・カナーン／PP：エリオ・カストロネベス
2006年 優勝：トニー・カナーン／PP：エリオ・カストロネベス
なんと！ 優勝とPPに限るとすべてアンドレッティ、ガナッシ、ペンスキーじゃないか！
2006年はチャンプカーもレースを開催、はセバスチャン・ブルデイ（ニューマン-ハース・レーシング）がPPから優勝している。
以上
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