猛暑と風の中で始まった最終戦
フォンタナのプラクティスはすごい暑さの中で開催された。90分間のセッションは終盤に気温が37℃にも達していた！ 路面は56度だった。しかも、セッション途中から出て来た風が結構な強さで、全長2マイルの巨大なコースではマシンのハンドリングに大きな影響を与えていた。
最速はライアン・ブリスコー（チーム・ペンスキー）＝217.517mph＝33秒1008で、2番手はエド・カーペンター（エド・カーペンター・レーシング）の216.971mph＝33秒1842。3番手はダリオ・フランキッティ（チップ・ガナッシ・レーシング）の216.545mph＝33秒2495で、4番手はウィル・パワー（チーム・ペンスキー）の216.443mph＝33秒2651。5番手はエリオ・カストロネベス（チーム・ペンスキー）の216.355mph＝33秒2787で、水曜のテストで最速だったスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）が216.211mph＝33秒3008で6番手だった。トップと2番手の差は0.0834秒で、トップ6はちょうど0.2秒の差に収まった。
ハンター-レイは決勝用セッティングに集中
ポイント2位のライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）は211.274mphのベストで16番手。これは彼らが予選をまったく意識せず、決勝用セッティングに徹していたからだ。テストでのクラッシュ、エンジン交換により10グリッド降格が既に決定している彼らとしては、予選をほぼ無視してかかっているのだろう。ジェイムズ・ヒンチクリフ（アンドレッティ・オートスポート）とのタンデム走行で二人はトラフィックでのハンドリング・チェックをハンター-レイは行っていた。スポット参戦のセバスチャン・サーヴェドラ（アンドレッティ・オートスポート）はより多くの周回をこなしてマシンとコースに慣れることに専念。マルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・オートスポート）が215.166mphのベストで8番手とまずまずの位置につけた。予選シミュレーションは彼だけが行なった、ということと見られる。
佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は19周を走った。ベストは5周目の210.939mph＝34秒1331は、トップと1秒以上と大きな差がついている。
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