ソノマでのP2P使用時間は90秒、ディレイは3.5秒に
シーズン第10戦のトロントから導入されているプッシュ・トゥ・パス（P2P）機能は、第12戦ミッド・オハイオではボタンを押してからシステムが作動（＝パワー・アップ）するまでに5秒のタイム・ラグ（ディレイ）が発生するルールに、使用開始から僅か3戦目にして変更されたが、ドライバー間ではおおいに不評だった。
新システムをベストのものとするために、インディーカーの試行錯誤は続いている。トロントで100秒、エドモントンで120秒、ミッド・オハイオで100秒だったP2Pの使用可能時間は、ソノマでは90秒と少なくされた。また、トロントでの導入開始以来ずっと最長20秒に制限されてP2P１回の使用時間も、ソノマでは15秒へと短縮されている。これらの数字は、各サーキットのレイアウトなども考慮してインディーカーが、エンジン・マニュファクチャラーズからの意見も参考にしつつ決定している。
一度システムの作動を終えてから次にまたP２Pを使える間までのインターバル＝リチャージ・タイムは、ミッド・オハイオでの作動ディレイ導入と同時になくなった。今回もリチャージ・タイムはなしのままだ。評判の悪かったP2Pのディレイ作動は、ソノマでも引き続き採用されているからだ。ただし、ディレイは5秒から3.5秒へと短くされた。1.5秒の短縮はどのような効果を生むのか？ ５秒の時と効果は変わらないようにも見えるが？？
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