2012 INDYCARレポート：第8戦ミルウォーキー 決勝 優勝はライアン・ハンター-レイ

   ライアン・ハンター-レイの速さはレースを通して安定していた。序盤はダリオ・フランキッティ（チップ・ガナッシ・レーシング）の、中盤からはエリオ・カストロネベス（チーム・ペンスキー）やEJ・ビソ（KVレーシング・テクノロジー）の後ろを走ったが、落ち着いた戦いぶりで、燃費セーブとタイヤ・セーブを心がけていたようだった。　フランキッティはテキサスに続いてハンドリングトラブルに悩み、ジャスティン・ウィルソン（デイル・コイン・レーシング）はエンジンブローでレースを終えた。
　スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）は21番手スタートから3位まで順位を上げたが、フライングの判定を受けてピットをドライブスルー。17位までポジションダウンさせられ、11位フィニッシュに甘んじた。そして残念なことに、インディーカーの下した判定＝「ディクソンのフライング」は誤りだった。
　ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）は序盤こそポジションを上げて行っていたが、最終的にはハンドリングが悪化し、12位でゴールした。
　ハンター-レイがトップに躍り出たのは148周目。その後は誰にも背後を脅かされなかった。トニー・カナーン（KVレーシング・テクノロジー）は5秒以上遅れてゴールした。
　3位争いは最終ラップでジェイムズ・ヒンチクリフ（アンドレッティ・オートスポート）がオリオール・セルビア（パンサー-ドレイヤー・レインボールド・レーシング）をパスし、表彰台の最後の段に上った。
　ハンター-レイにとってディクソンは脅威となり得たか？　その可能性は少なからずある。インディーカーの判定ミスは非常に残念なことだ。
　 佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は、24番手スタートから12位まで順位を上げたが、108周目にジェイムズ・ジェイクス（デイル・コイン・レーシング）と接触、リタイアとなった。ジェイクスは周回遅れだった。