2012 IZON INDYCAR レポート：5月20日 バンプデイ１ 午後2時すぎに今年のインディー500の全グリッドが確定

予選2日目のトップタイムはセバスチャン・ブルデイ

　エド・カーペンター（エド・カーペンター・レーシング）が彼のTカー、カー・ナンバー20Tで4周平均222.324mphの4ラップを終えた午後２時7分、今年のインディー500に出場する33台のグリッドがすべて決定した。　予選２日目の最速はセバスチャン・ブルデイ（ドラゴン・レーシング）の223.760mphで、これは昨日だったら15位に食い込めている素晴らしいスピードだった。


　ブルデイより後方の26位以下は、ウェイド・カニンガム（AJ・フォイト・エンタープライゼス）、オリオール・セルビア（パンサー・DRRレーシング）、カーペンター、マイク・コンウェイ（AJ・フォイト・エンタープライゼス）、キャサリン・レッグ（ドラゴン・レーシング）、ブライアン・クロウソン（サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング）、シモーナ・デ・シルベストロ（ロータス・HVMレーシング）、ジャン・アレジ（ロータス・ファン・フォース・ユナイテッド）の順となった。
　元F１ドライバーのアレジが最後尾の33番グリッド。今日決まった後方の9グリッドは彼を含めた4人がルーキーだった。
　34台目のアタッカーは出現しないという確信があったのだろう、アレジのアタックは210.094mph平均という遅さだった。ポール・ポジションのライアン・ブリスコーのスピードとは時速16マイル以上も離れている。すぐ上の32位となったデ・シルベストロと比べても時速4マイル以上も遅かった。
今年のバンプデーは結局バンプ合戦なしに

　予選最終日をインディーでは伝統的にバンプデイと呼んで来たが、今年はバンプなしとなりそうだ。シボレーは予定を大きく上回る16台への供給を行うこととなり（ありがとう、ジェイ・ペンスキー君）、ホンダもブライアン・ハータ・オートスポート/ウィズ・カーブ・アガジェニアンの1台を受け入れるのがやっとだった。彼らには、もう供給体制を拡大する意思も余裕もないはずだ。ロータスはと言うと、わざわざ自分のユーザーをバンプ・アウトする、それも、自社のアンバサダーを弾き飛ばすことになってしまうためのエントリー追加など有り得ない。
　グリッドがすべて決定した後は、コースはオープンとされ、多くのチームが決勝用セッティングのための走行を行っている。走行終了は今日も夕方の6時だ。