2012 IZOD INDYCARシリースレポート：4月5日 インディアナポリス・モータースピードウェイ合同テスト「急遽決まったインディーでのテストでマルコ・アンドレッティが最速タイムをマーク」

1チーム1台、総勢9台の参加ではあったが、
トップをマークしたマルコ・アンドレッティ
Photo:INDYCAR(Bret Kelley)

4月5日　インディアナポリス合同テスト
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

佐藤琢磨、DW12・ホンダで初のインディーテストに参加

　4月4日、佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は2012年型インディーカーでインディアナポリス･モータースピードウェイを初めて走った。インディーカーの合同テストが急遽開催されたのだ。
　各チームとも参加が認められるのは1台のみで、合計9台がテストを走った。その顔触れは以下の通り（記録されたタイム＆スピード順　走行周回数）。ロータス勢は参加しなかった（前のコラム参照）。


アンドレッティ・オートスポート（シボレー）：　マルコ・アンドレッティ　　41秒1644　　218.625mph　　51周
KVレーシング・テクノロジー（シボレー）  ：　　トニー・カナーン　　        41秒 2014　 218.439mph　　68周
チップ・ガナッシ・レーシング（ホンダ）：　      スコット・ディクソン　　     41秒2666　　218.094mph　　56周
チーム・ペンスキー（シボレー）：　                  エリオ・カストロネベス　 41秒5857　　216.942mph　　56周
パンサー・レーシング（シボレー）：　　           JR・ヒルデブランド　　      41秒5434　　216.641mph　　45周
デイル・コイン・レーシング（ホンダ）：　　       ジャスティン・ウィルソン　42秒1046　　213.753mph　　64周
AJ・フォイト・レーシング（ホンダ）：　　           マイク・コンウェイ　　         42秒2997　　212.767mph　　65周
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング（ホンダ）：　佐藤琢磨 　42秒3384　　212.573mph　　57周
エド･カーペンター･レーシング（シボレー）：　エド･カーペンター　　      43秒3697　　207.518mph　　33周

佐藤琢磨コメント
「今年のマシンは本当に速い。去年までとは大きく違っています」

「インディアナポリス･モータースピードウェイに戻って来れたことをとてもうれしく感じています。長い冬を過ごし、ストリートコースとロードコースで1戦ずつを行い、今年初のオーバルでのインディーカーによる走行をインディアナポリス･モータースピードウェイで行うことは、非常にエキサイティングです。このコースは本当に特別な場所で、すぐさまスピードを感じます。本当に速い。マシンは去年までのものと大きく違っています。しかし、まだチームとしても1日の走行があっただけですから、これからどんどんとマシンについては学んで行くことになります。私たちの狙いは、データを収集することにありました。5月を戦うための基礎を作り上げる。そういうテストを行いました。走行セッション終盤、マシンのバランスを良いと感じることができていたので、収穫の多いテストにできたと感じています」。

今回使用したのはロングビーチ用のエンジン
本番ではハイパワーバージョン投入

トータル3番手、ホンダ勢トップはディクソン。上を行くシボレー勢との
タイム差はとても小さなものだった。
Photo：INDYCAR(Forrest Mellott）

　テストで1、2位を占めたのはアンドレッティとカナーンとシボレー勢だったが、3番手につけたホンダユーザーであるディクソンとの差は非常に小さい。インディアナポリス･モータースピードウェイはエンジンのピークパワーが重要なコースだが、今回使われたエンジンはおそらくインディー500本番時よりパワーが低いバージョンだったと考えられる。ロングビーチでも使うエンジンだけに、今回のテストでの使い具合も慎重にならざるを得なかった。エンジンに関しては、今回のパフォーマンスより、現時点からの性能アップをどれだけ果たせるかが勝負になる。また、エアロセッティングも5月のプラクティスでどこまで洗練させるか、そちらが重要だ。