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| ウィル・パワー Photo：INDYCAR |
たった1週間しかないオフを利用して幾つかのチームがテストを行った、そのレポートだ。
2011年8月20日土曜日
2011 INDYCAR インサイド情報&ニュース：ソノマのプライベートテスト、最速はパワー。カナーンはセブリングで“完全プライベート”テストか？
たった1週間しかないオフを利用して幾つかのチームがテストを行った、そのレポートだ。
2011 INDYCAR インサイド情報&ニュース：ダニカ・パトリック、来年からNASCARに専念か？
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| Phito:INDYCAR |
近日中に制式にアナウンスか
もう随分と前からアメリカでは話題になってきているダニカ・パトリック（アンドレッティ・オートスポート）のNASCAR完全スイッチが、いよいよ来年行われることになりそうだ。来週半ばにそのアナウンスがあるという噂が流れている。
2011 INDYCAR インサイド情報&ニュース：天王山を迎えてKV勢に異変、カナーンのエンジニアが離脱
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| Photo：INDYCAR |
2011年8月17日水曜日
2011 INDYCAR レースアナリシス R12 ニュー・ハンプシャー：事前の予想とは反対にオーバーテイクの多かったペーパークリップ・シェイプの1マイルオーバル
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| Photo：Naoki Shigenobu |
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディーな一日：ボストンの古い街並みで見つけたモノ×2［写真3］
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| 若いカップルもボストンのレンタル・サイクルに興味津々。トロントのもそうだったけど、スポンサーつきで実現させてんだよね、こういうプロジェクト。ボストンのはランニングシューズとかのメーカー＝ニューバランスのロゴつきだった。 Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディーな一日：ボストンの古い街並みで見つけたモノ×2［写真2］
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| ボストンのダウンタウンで見つけたレンタル自転車ステーション。シンプルなデザインの自転車は、30分間だったか1時間だったか、短い時間の利用なら無料。何度でも無料なのかは不明……。1年間とかの長いレンタル契約もあるらしい。 Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディーな一日：ボストンの古い街並みで見つけたモノ×2［写真1］
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| ソーラーパネルつきゴミ箱 in ボストン。アイディアには「さすがアメリカ」って感じさせられたが、これがアメリカ製だとしたら、耐久性や信頼性はどんなものなのか、心配だ。Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディーな一日：ボストンの古い街並みで見つけたモノ×2
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| フリーウェイの吊橋。右前方の大きなビルはスポーツ施設？ そういえば、レッドソックスの本拠地＝フェンウェイ・パークは見なかったなぁ。ショッピングモールはかなり近くだったはずだけど。 Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
2011年8月16日火曜日
2011 INDYCAR レースアナリシス R12 ニュー・ハンプシャー：一見、正しいように見える主催者の思考法、その根っこにインディーカーの問題はある？
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| Photo：Naoki Shigenobu |
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディーな一日：走行ナシの金曜日にボストンへ。駐車場代ばかり払った気がした一日……。［写真］
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| 美術博物館は正面玄関にバレー・パーキング（係員がいて、預かっててくれる駐車場……とでも説明すればいいですかね？）あり。だけど高そうだから建物を横に回り込んだところにある駐車場へ行ったが、そっちも高かった。30分とか１時間以下は、博物館以外に来た人だと考えられるんで、ある程度高くても仕方ないとは思うけど。目の前の大学に来る人がホイホイ停めないようにってことなのかな。 Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディーな一日：走行ナシの金曜日にボストンへ。駐車場代ばかり払った気がした一日……。
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| ボストン・ミュージアム・オブ・ファイン・アート外観。出足が遅かったので到着時点ですでに夕方だったけれど、この日は9時半までオープンという日だった。写真に入り切らない横幅があって、奥行きはそれ以上と巨大。入って右側は古代物、奥はヨーロッパ、右奥はアメリカ、左側は東洋と近代アートになってます。中庭、レストランなどもアリ。 Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディーな一日：1/3パウンダー、メガマックと比べてどっちが大きいのだろう？［写真］
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| 高級感漂う（？）ゴマつきバンズ。ビッグマックのコマーシャルを思い出した。「二枚のミートに……」っての。最後が「ゴマつきバンスは特別製！」だった。記憶能力はもっと大事なことに使いたいが……。 Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディーな一日：1/3パウンダー、メガマックと比べてどっちが大きいのだろう？
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| ニュー･ハンプシャー入りして最初のランチがコレ。「一度は経験しとかないと」と頼んでみたが、やっぱりヘビーだった。 Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
2011 INDYCAR インサイド情報&ニュース：インディーカーは2012年のエアロ・キット導入を断念。エアロの競争はエンジンより1年遅れの2013年から
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| 来季パッケージングのテストはダン・ウェルドンのドライブで行われた。 Photo：INDYCAR（LAT） |
2011年8月15日月曜日
2011 INDYCAR 佐藤琢磨コメント72 R12 ムーブザットブロック.com インディー 225 Race Day 決勝「ダリオの方がこっちへ接近して来たっていう感じがあった。最初のリスタートで結構食い下がってたので、それを牽制したくて、2回目は寄せて来たのかもしれない」
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| Photo：Naoki Shigenobu |
2011 IZOD INDYCAR SERIES R12 MoveThatBlock.com Indy 225
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ
ニュー・ハンプシャー州ラウドン
コースタイプ：オーバル
全長：1マイル（＝約1.609km）×225周
予選8位から2位へと浮上した琢磨は、ライバル勢を寄せ付けない走りをポールポジションから見せていたダリオ・フランキッティの隣りからリスタートを切ろうとしていた。その時、右斜め前方を走っていた彼がマシンを寄せてきた。そして両者は接触！ フランキッティの動きは、琢磨をコーナーのイン側ギリギリまで追いやり、小回りを強いることでスピードダウンさせる目論見だったはずだ。しかし琢磨は一切引かなかった。
2011 INDYCAR 第12戦ニュー・ハンプシャーRace Day 決勝リポート：最後のグリーンフラッグは振られるべきではなかった
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| Photo：Naoki Shigenobu |
レースは雨の中で再開され、多重クラッシュが起きた。
2011 INDYCAR 佐藤琢磨コメント71 R12 ムーブザットブロック.com インディー 225 Race Day ウォームアップ「トラフィックでクルマは安定する方向に行き、スピードも出て、悪くない状態。少しずつ順位を上げて、オーバルでの自己ベストを更新したい」
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| Photo：Naoki Shigenobu |
2011 IZOD INDYCAR SERIES R12 MoveThatBlock.com Indy 225
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ
ニュー・ハンプシャー州ラウドン
コースタイプ：オーバル
全長：1マイル（＝約1.609km）×225周
天候：曇りときどき晴れ
気温：22〜23℃
路面温度：31℃
今週の佐藤琢磨、そしてKVレーシングテクノロジー・ロータスは、エンジニアリングスタッフの考え出したイニシャル・セッティングが良く、存分に与えられた走行時間を利用してマシン・セットアップをさらに向上させてきた。予選直前のプラクティスでの彼らは、予選シミュレーションを2本行う予定だった。マシンの仕上がりに自信を持っているということだ。
2011 INDYCAR 第12戦ニュー・ハンプシャーRace Day ウォームアップリポート：ウォームアップ最速はスコット・ディクソン。チップ・ガナッシ・レーシング勢が1－2－3と絶好調。佐藤琢磨も6番手タイムとまずまず
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| Photo：Naoki Shigenobu |
2011 IZOD INDYCAR SERIES R12 MoveThatBlock.com Indy 225
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ
ニュー・ハンプシャー州ラウドン
コースタイプ：オーバル
全長：1マイル（＝約1.609km）×225周
天候：曇りときどき晴れ
気温：22〜23℃
路面温度：31℃
決勝日を迎えたニュー・ハンプシャーは、朝から曇り空に覆われていた。少しだが雨も降った。
2011 INDYCAR インサイド情報&ニュース：ニュー・ハンプシャー、ホンダ・インディV8がアメリカン・トップ・オープンホイールでの初優勝を記録した地に集まった懐かしい面々
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| 今年はカナーンのアドバイザーを務める、元タスマン代表のスティーブ・ホーン Photo：Naoki Shigenobu |
2011 INDYCAR 第12戦ニュー・ハンプシャーRace day：決勝スタート時刻が変更に
雨の心配があるため、夕方の4時にスタートされていたインディーカー・シリーズ第12戦のスタートは、午後3時37分に早められた。（日本時間：4時37分）
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイには照明設備がなく、日没は午後8時前……という事情も考慮してのものだ。
レースは225周。113周を終えれば成立となる。
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイには照明設備がなく、日没は午後8時前……という事情も考慮してのものだ。
レースは225周。113周を終えれば成立となる。
2011年8月14日日曜日
2011 INDYCAR 佐藤琢磨コメント70 R12 ムーブザットブロック.com インディー 225 Day1 予選「予想よりもスピードが伸ばせなかった。その点はちょっとガッカリ。事実上レーンはひとつしかないトラックでピット位置をアドバンテージにしたい」
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| Photo：Naoki Shigenobu |
2011 IZOD INDYCAR SERIES R12 MoveThatBlock.com Indy 225
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ
ニュー・ハンプシャー州ラウドン
コースタイプ：オーバル
全長：1マイル（＝約1.609km）×225周
天候：晴れ
気温：27〜29℃
Day1
予選 8位 43秒6573（21秒8201 21秒8372：平均速度169.044mph）
テストからプラクティス、佐藤琢磨とKVレーシングテクノロジー・ロータスは、初めて走るニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ向けのマシンセッティングを着々と進めてきた。予選日のプラクティス、琢磨は1回目に4番手、2回目に5番手のラップタイムをマークした。プラクティス2回目には予選シミュレーションを1回行っただけだったというのに、である。路面コンディションの良くなっていたセッション終盤には走るチャンスが与えられなかったが、それでもトップ5に食い込んでみせた。予選での彼らが、自らのパフォーマンスに大きな期待を抱いていたとしても何ら不思議はなかった。
2011 INDYCAR 第12戦ニュー・ハンプシャーDay1 予選リポート：久々となる開催のトラックでベテラン勢が予選上位を獲得
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| ダリオ・フランキッティ Photo：Naoki Shigenobu |
2011 IZOD INDYCAR SERIES R12 MoveThatBlock.com Indy 225
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ
ニュー・ハンプシャー州ラウドン
コースタイプ：オーバル
全長：1マイル（＝約1.609km）×225周
天候：晴れ
気温：27〜29℃
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ（旧称ニュー・ハンプシャー・インターナショナル・レースウェイ）でのインディーカー・レースは98年以来の開催である。92年から95年まではCARTシリーズが、96年から98年はIRLシリーズがレースを行ってきたコースだ。
2011 INDYCAR 佐藤琢磨コメント69 R12 ムーブザットブロック.com インディー 225 Day1 プラクティス2「みんながまともに走れないっていうんで、セッションが延長された。待てるだけ待って最後に行ったけど予選トリムの確認ができた程度だった」
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| Photo：Naoki Shigenobu |
2011 IZOD INDYCAR SERIES R12 MoveThatBlock.com Indy 225
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ
ニュー・ハンプシャー州ラウドン
コースタイプ：オーバル
全長：1マイル（＝約1.609km）×225周
天候：晴れ
気温：26.5〜28℃
路面温度：38.5〜43℃
Day1
プラクティス2 4位 22秒1568 9周走行
Jack AMANO（以下——）予選シミュレーション1回だけでしたね？
2011 INDYCAR 第12戦ニュー・ハンプシャーDay1 プラクティス2リポート：路面コンディション悪化で急遽スケジュール変更レイホールがトップタイムをマーク、琢磨は1回のアタックで4番手タイム
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| Photo：INDYCAR（Bret Kelley） |
2011 IZOD INDYCAR SERIES R12 MoveThatBlock.com Indy 225
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ
ニュー・ハンプシャー州ラウドン
コースタイプ：オーバル
全長：1マイル（＝約1.609km）×225周
天候：晴れ
気温：26.5〜28℃
路面温度：38.5〜43℃
2グループに分かれて30分ずつの走行とされるはずだったプラクティス2だったが、サポートレースの走行によって路面コンディションが激変！ グリップが大きく下がってラップタイムがガクンと落ちたため（多くのチームが予選を意識したセットアップだったはずなのに！）、インディーカーはスケジュールの変更を即座に決断した。今回のこの変更は、非常にロジカルなものだった。それは、2グループ目にも走行開始をさせ、多くのマシンを走らせてコンディションの改善を図ったのだ。そして、最後の10分間は当初2グループ目に組み入れられていたメンバーだけによる走行時間とされた。
2011 INDYCAR 佐藤琢磨コメント68 R12 ムーブザットブロック.com インディー 225 Day1 プラクティス1「全開で1周を走れない、フィーリングも違う、1マイルの中で一番難しいコース」
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| Photo：INDYCAR（Bret Kelley） |
2011 IZOD INDYCAR SERIES R12 MoveThatBlock.com Indy 225
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ
ニュー・ハンプシャー州ラウドン
コースタイプ：オーバル
全長：1マイル（＝約1.609km）×225周
天候：晴れ
気温：21〜22℃
路面温度：30〜32℃
Day1 8月13日
プラクティス1 5位 21秒8013 73周走行
Jack AMANO（以下——）木曜日のテスト、5時間半もの時間がありましたね？
2011 INDYCAR 第12戦ニュー・ハンプシャーDay1 プラクティス1リポート：ヒンチクリフがトップタイム、KV勢も精力的に周回をこなす
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| Photo：INDYCAR（Bret Kelley） |
2011 IZOD INDYCAR SERIES R12 MoveThatBlock.com Indy 225
ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイ
ニュー・ハンプシャー州ラウドン
コースタイプ：オーバル
全長：1マイル（＝約1.609km）×225周
天候：晴れ
気温：21〜22℃
路面温度：30〜32℃
インディーカーはレースウイークエンド直前の木曜日をテストデイに設定、午前と午後の2セッションをスケジュールした。ニュー・ハンプシャー・モーター・スピードウェイでのレース開催は1998年以来となるため、エントラントたちには合計5時間半もの走行時間が与えられたのだ。
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディな一日：ボストンへの移動 その4
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| マサチューセッツ州ボストンから北上、ニュー・ハンプシャー州入りしてマンチェスターへ。ネットでシーフード・レストランを検索して行ったら、外観＆内装が心配な店だった。食器は使い捨て！ カレイかヒラメのフライをオーダー。付け合せはフレンチ・フライとコール・スロー。ビールはボストンが誇るサミュエル・アダムスにした。 Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディな一日：ボストンへの移動 その3
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| 町が旧いこともあってなのか、ボストンはマンハッタンやLAみたいに道が全部格子状に作られない。CART時代に来た時の印象（当時はGPSとかもなく）は、渋滞もあるし工事も多く、自分の知っているアメリカらしくない、というもの。こっちがアメリカのオリジン的存在なのに。 Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
2011 INDYCAR ジャック・アマノのインディな一日：ボストンへの移動 その2
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| ボストンへと飛んだのは、このコンチネンタルの小型ジェットにて。この日のアメリカ東部は好天だったので、フライトは非常にスムーズでした。飛行機の揺れ、前は全然平気だったのに、近頃なぜか苦手に……。 Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati） |
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