会見するインディーカーCEOランディ・バーナード Photo:INDYCAR(Shawn Gritzmacher) |
インディーカーCEO:ランディ・バーナードの会見での声明
「悲しいことですが、インディーカーはダン・ウェルドンが亡くなったことを発表します。生き延びることのできない負傷となってしまったのです。私たちの思いと祈りはダンの家族と共にあります。インディーカーとインディーカーのドライバーたちは、このレースを終了することを決めました。私たちは、ダンを讃えるために5ラップを走ります」
チーム・オーナーのサム・シュミットの声明
「ダン・ウェルドンはとてつもないコンペティターであり、偉大なるレーサーであり、それ以上に素晴らしい人物でした。彼をチームの一員として迎えられたことを我々チームは栄誉と感じています。サム・シュミット・モータースポーツはチームのスタッフ全員が彼を失ったことを深く悲しんでいます。サム・シュミット・モータースポーツを代表し、彼の家族、特に奥さんのスージーと、彼らのふたりの子供にダンへの哀悼の意を表します」
3年連続、4度目のインディーカー・タイトルを獲得したダリオ・フランキッティ
このような形での3年連続タイトル決定に、フランキッティも動揺を隠せない Photo:INDYCAR(Chris Jones) |
私たちと、私は良い友を失った。インディーカー・シリーズでは、皆がダンの友だちだった。ダンは所謂特別な、特別な存在だった。初めて彼がインディーカーに現れた時には、少々無礼な感じもあったが、彼は魅力的な人だった。そして、後に彼は人を愛する、家族的な男になった。彼は依然としてチャーミングでありながら、新しい一面を身につけた。スージーと子供たちのことを僕は考えている」
今回の事故で色々書かれてますが自分の意見をまとめていました。
返信削除このシリーズは1914年以来行われている世界一危険なモーターレーシングです。したがってそれに参戦ドライバーを私は尊敬しています。F1とは別世界です。
彼らは安全の為に多大な努力を行って来て、現在のレース界の安全性を生み出してきました。しかしオーバルがある以上事故は避けられない・・・
オーバルが基本です ヨーロッパとは違います。
スピードもCART時代に比べて大きくダウンしていますが、正直オーガナイザーに少し問題があるような気もします。
ショー的要素を求めすぎてるのではないかと今年の2列リスタートでは思いました。
問題は。
1.参戦台数
2.ハイバンクオーバル
3.3ワイド走行可能
ではないでしょうか、F1ドライバーも、ライセンスがないと走れないオーバルですが台数が多かったですし、3ワイド・パック走行と非常に危険を感じました。
特にハイバンクは縦Gが発生して高速になり危険で、過去デイトナやテキサス(CART)で問題が出ました。INDY CARでは凄まじいスピードとGによりドライバーが走行中に気絶することがありましたよね?競技委員長のダレンバッハが不適にしたテキサスがレイホールにより許可されレース当日中止に・・・
ハイバンクは危険ですし、それプラス、パック走行トラフィックはもっと危ないしドライバーが来季の契約でいきがってる後半戦は問題です。できれば後半戦は、ロードがよいと思うのは私だけでしょうか。
特に最近は経済危機の影響かコマーシャルベースに傾いているように思い心配してました。
最後にこの事故を見たとき、94年のフェニックスを思い出しました・なぜ彼は減速をしなかったのか?もしかしてブレーキトラブル?
ダンのご冥福。を祈ります