2011 INDYCAR レースプレビュー R14 ボルティモア グランプリ：シモーナはビザ問題解決で復帰。今大会のスポット参戦選手とカラーリング変更情報

トーマス・シェクター Photo：INDYCAR（Shawn Gritzmacher）

　お知らせするのが遅れましたが、シモーナ・デ・シルベストロ（HVMレーシング）、1戦休んだだけでボルティモアから参戦再開してます。大急ぎでビザ手配したってことなんでしょう。実際に何が問題であったのかを、彼女は「複雑すぎて……」」と明らかにしていません。「大きな誤解があった」とだけは漏らしているけれど……。偏屈な係官に当たっちゃった？　でも、ちゃんとしたビザ持ってたら、そうそう拒まれるはずないんだけど？
　シモン・パジェノーは連戦出場できなくなった。それはそれで残念。ロードコースでマジメに速いシモーナの復活は歓迎だけれど、シモンにも誰かチャンスを与えて欲しい。まだ残るシーズン、彼にはチャンスがありそうなので期待したい。来日の可能性もある……と聞いている。

　今回のエントリーは28台という盛況。インディー500の33台が最多なのはアタリマエだけれど、テキサスの30台は凄かった。そして28台はというと、先週のソノマに続いて2戦連続だ。

　ボルティモアにスポット参戦しているのは、トーマス・シェクター。エントリー名はSHレーシング／ドレイヤー＆レインボールド・レーシングとなっている。SHレーシングというのはレッドライン・エクストリームというスポンサー（スポーツ・ドリンク）のオーナーたちが名乗っているものなんだけれど、マシンの所有やクルーやピットエクィップメントなどなど、レースに関するオペレーションは既存のチームにヤドカリするスタイル。インディー500ではそれをKVレーシングテクノロジーに頼んで、今回はドレイヤー＆レインボールド・レーシングとのタッグになっている。カラーリングはインディーの時と同じで、黒と水色のカラーリングに白と赤のロゴ。

　サラ・フィッシャー・レーシングは、黄色のダラー・ジェネラル号をソノマに続いてエントリー。エド・カーペンターには悪いが、サラが彼を使い続ける理由がわからない。オーバルではちゃんと普通に速いが、ロードコースでのパフォーマンスは多くのインディライツ・ドライバーにも劣るレベルだ。
　AFS／サム・シュミット・モータースポーツはルーキーのマーティン・プロウマン起用での3戦目。
　厳密にいうと、ニューマン・ハース・レーシングのジェイムス・ヒンチクリフもスポット参戦。開幕戦に出てないから。

　22号車は今回もジョルジョ・パンターノ（ドレイヤー＆レインボールド・レーシング）。カラーリングも先週と同じロールコーターがメインの黒。彼がインディ・ジャパンにも来るのかは未だ不明です。チームとしてまだ決定してないってコトのよう。

　マイク・コンウェイ（アンドレッティ・オートスポーツ）のマシンにボルティモアではバッファロー・ワイルド・ウィングス・グリル＆バー……って長い名前のスポンサーがついている。鳥の手羽先を焼いて特性ソースにディップするチキン・ウィングって料理を売りにしているレストランバーのチェーン。ただしコレ、ミネアポリスの本社がじゃなく、ボルティモア界隈で10店舗を展開している会社によるスポンサーシップ。黒いマシンに黄色／白のロゴと、カラーリングはパンターノ号と似ている。

　マルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・オートスポーツ）は、ソンマと同じスナップル・カラー。薄紫色とでも表現すべきか……独特のカラー。

　エリオ・カストロネベス（チーム・ペンスキー）、今回はシェル・Vパワー・ペンゾイル・ウルトラのカラーリング。赤／白／黄の。

　ライアン・ブリスコー（チーム・ペンスキー）は、ガイドポイント・システムズの黒／赤／白。今年何戦かでエリオのマシンを彩っていたものと同じ。

　ダリオ・フランキッティ（チップ・ガナッシ・レーシング）は、ブラジル以来（？）のターゲット／ケロッグス・カラー。赤がメインのまま、サイドとウィングに黄色や青のロゴ入り。